营运车辆交通事故中的营运损失，一般需根据事故责任、保险情况及特殊情况来综合判断由谁赔付，通常由肇事方、保险公司或双方按责任比例分担。以下是对此问题的详细分析：

一、责任主体与赔偿责任

1. 对方负全责

   • 赔偿依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
   • 赔偿主体：若对方为个人，则由其个人承担赔偿责任；若对方为单位驾驶员且在执行职务行为时发生事故，则由用人单位承担赔偿责任。劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。

2. 双方都有责任

   • 赔偿原则：按各自过错比例分担损失，依据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十二条，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。
   • 实例说明：如小赵与小钱各担责60%和40%，则小钱需按40%比例赔偿小赵的营运损失。

3. 己方也有责任

   • 同样按照责任比例分担损失。例如，孙某与陈某分别承担30%和70%的责任，则孙某可要求陈某按70%比例赔偿其营运损失。

4. 保险公司责任

   • 交强险：在责任限额内赔偿营运损失（若属于直接财产损失且在交强险财产损失赔偿限额内，通常为2000元），依据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条。
   • 商业第三者责任险：超出交强险部分，按保险合同约定赔偿。若合同将营运损失列为间接损失并免责，且保险公司已按规定提示和说明，则不赔偿；否则，保险公司仍需赔偿。

二、赔偿范围与计算

1. 赔偿范围

   • 包括停运期间的收入损失及额外费用（如租赁替代车辆费），需合理必要且有充分证据支持。

2. 计算方法

   • 优先通过司法鉴定确定具体数额。
   • 提供近期营运收入记录、税务证明等作为证据。
   • 若无法提供，可参考当地同行业平均收入标准进行计算。

三、特殊情况处理

1. 肇事方逃逸或未投保

   • 由肇事方自行承担赔偿责任，或通过其他途径（如道路交通事故社会救助基金）解决。

2. 被侵权人有过错

   • 根据“与有过失”制度，减轻侵权人的赔偿责任。例如，若被侵权人因未采取合理措施防止损失扩大，则可能需自行承担部分损失。

3. 挂靠车辆

   • 挂靠人和被挂靠人承担连带责任。即若挂靠车辆发生事故导致营运损失，被侵权人可要求挂靠人或被挂靠人中的任一方或双方共同承担赔偿责任。

四、争议解决途径

• 双方可通过协商、调解或诉讼等途径解决争议。在诉讼过程中，可委托法院进行司法鉴定以确定营运损失的具体数额。

举例说明：假设一辆出租车与一辆私家车发生交通事故，导致出租车无法正常运营。若事故责任认定为私家车全责，且出租车投保了交强险和商业三者险（但商业三者险不承保营运损失），则出租车司机可要求私家车车主赔偿其营运损失。赔偿范围包括停运期间的收入损失（如每日营运收入乘以停运天数）及额外费用（如租赁替代车辆费）。若双方无法协商一致，可通过诉讼途径解决争议，并委托法院进行司法鉴定以确定具体赔偿数额。

综上所述，营运车辆交通事故中的营运损失赔偿问题涉及多个法律知识点和实际情况的考量。在实际操作中，应综合考虑事故责任、保险情况及特殊情况等因素，确保赔偿结果的公平合理。若您在此方面遇到任何问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。