斑马线骑行被撞，并不一定都是50%的责任，责任判定需依据双方行为和交通法规，具体分为以下几种情形：

一、机动车一方负全责的情形

1. 违反交通规则：

   • 机动车若存在闯红灯、超速、酒驾、毒驾、逆行等严重交通违法行为，并因此撞到正在斑马线上骑行的自行车，机动车一方通常需承担全部责任。例如，机动车在信号灯路口闯红灯撞上绿灯通过斑马线的自行车骑手，即属此情形。

2. 未避让自行车：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人（包括骑行过斑马线的自行车骑手，若当地法规未明确禁止）正在通过，应停车让行。若机动车未按规定减速或停车让行而撞到自行车，一般也会认定机动车承担全部责任。例如，在无交通信号灯但有斑马线的路段，机动车未避让正常骑行的自行车，即需承担全责。

二、自行车骑手一方负全责的情形

• 自行车骑手重大过错：
  • 若自行车骑手违反交通信号灯指示，如红灯时强行骑行穿越斑马线，或在斑马线上有突然折返、猛跑等危险行为，导致被正常行驶的机动车撞上，自行车骑手可能需承担全部责任。但基于保护弱势群体的原则，即便自行车骑手负全责，机动车一方在司法实践中可能仍需承担不超过10%的赔偿责任。

三、双方都有责任的情形

• 双方均存在过错：
  • 当机动车和自行车骑手都存在违反交通规则的行为时，双方均需承担相应责任。责任划分比例根据双方过错的严重程度确定，可能是主次责任（如机动车主责、自行车骑手次责，或反之），也可能是同等责任。例如，自行车骑手在斑马线上未注意观察路况，随意骑行，而机动车虽减速但未完全停车让行，最终导致碰撞，这种情况下双方均有过错，可能会被认定为同等责任。

四、综合考量因素

在责任判定时，还需综合考虑多种因素，包括双方的行为、路况、天气条件、自行车骑手是否在合法区域骑行（如混合车道或专用车道）等。例如，若当地法规明确禁止非机动车骑行过人行横道，而自行车骑手仍选择骑行通过，则可能因违法而承担更多责任。

五、建议与指导

1. 保留证据：在事故发生后，建议及时拍摄现场照片、调取监控录像、获取目击者证言等，以便后续的责任认定和法律程序。

2. 及时报警：由交警出具《交通事故责任认定书》，作为理赔依据。交警会通过现场勘查、调查取证等方式进行责任认定。

3. 寻求法律帮助：若对责任认定有异议或需要进一步的法律指导，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。

综上所述，斑马线骑行被撞的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多方面因素。通过明确不同情形下的责任划分，我们可以更好地理解和应用相关法律知识，为处理此类事故提供有力的法律支持。