结论：车辆剐蹭后，如果驾驶人确实不知情而驶离现场，一般不被认定为肇事逃逸。关键在于判断驾驶人是否具有逃避法律责任的主观故意。

详细分析：

1. 不知情剐蹭不构成逃逸：

   • 在日常驾驶中，由于车辆剐蹭部位不明显、环境嘈杂、车辆隔音效果好或其他合理原因，驾驶人可能未能察觉发生了剐蹭，并因此离开事故现场。这种情况下，驾驶人并没有逃避法律责任的主观故意，因此不符合肇事逃逸的构成要件。
   • 举例：比如，驾驶人在高速公路上正常行驶，由于后视镜盲区或车辆轻微剐蹭产生的声音较小，未能及时发现与另一辆车的轻微接触，并继续行驶至下一个服务区才发现车辆有剐蹭痕迹。这种情况下，驾驶人通常不会被认定为肇事逃逸。

2. 知情后离开可能构成逃逸：

   • 若驾驶人在剐蹭后通过他人告知、自己发现车辆痕迹或其他途径得知了剐蹭情况，但仍选择离开现场，未采取任何措施处理事故或承担责任，这种情况下则可能构成肇事逃逸。
   • 判断标准：判断是否构成逃逸的关键在于驾驶人对事故的知晓情况以及离开现场时的主观心态。明知发生事故却有意躲避，即构成逃逸。

3. 实际处理与法律后果：

   • 非肇事逃逸处理：如果驾驶人因不知情被认定为非肇事逃逸，交警部门会根据事故现场的勘查、当事人的陈述、证人证言以及监控视频等多方面证据，综合判断事故责任，并按照一般交通事故处理程序进行处理。
   • 肇事逃逸法律后果：如果被认定为肇事逃逸，逃逸者可能要承担民事赔偿责任（赔偿因交通事故造成的财产损失和人身伤害损失）、行政处罚（如罚款、吊销驾驶证等），甚至在构成犯罪的情况下（如交通肇事罪），将依法追究刑事责任。

4. 应对不知情被认定逃逸的情况：

   • 如果驾驶人因不知情被错误地认定为逃逸，可以向处理该事故的交警部门提出书面异议，说明不知情的情况并提供相关证据（如行车记录仪记录、现场监控录像、证人证言等）。
   • 交警部门会对异议进行重新审查和调查，确保认定结果的公正合理。若调查后仍维持原认定，驾驶人可以向上一级交警部门申请复核。

建议与提醒：

• 驾驶人在行驶过程中应时刻保持警惕，注意观察路况和其他车辆，以避免发生交通事故。
• 一旦发生剐蹭等轻微事故，应立即停车查看并报告交警部门处理，同时积极与对方车主沟通，协商解决方案。
• 对于任何交通事故，诚实面对并积极配合处理是最佳选择，以避免不必要的法律后果和麻烦。

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