结论：在不知情的情况下剐蹭车辆，一般不被认定为肇事逃逸。关键在于判断驾驶人是否具有逃避法律责任的主观故意。

详细分析：

1. 肇事逃逸的法律定义与构成要件：

   • 肇事逃逸，法律上定义为行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。其核心构成要件包括两点：一是发生了交通事故；二是行为人主观上具有逃避法律责任的故意。

2. 不知情剐蹭不构成逃逸的情形：

   • 如果驾驶人在正常行驶过程中，由于车辆剐蹭部位不明显、环境嘈杂或其他合理原因，未能察觉发生了剐蹭，并因此离开事故现场，这种情况下，驾驶人并没有逃避法律责任的主观故意，因此不符合逃逸的构成要件。
   • 举例：驾驶人在高速公路上正常行驶，由于车速较快且剐蹭部位在车辆底部，驾驶人未察觉到剐蹭，继续行驶至目的地。这种情况下，驾驶人并不构成肇事逃逸。

3. 知情后离开可能构成逃逸的情形：

   • 若驾驶人在剐蹭后通过他人告知、自己发现车辆痕迹或其他途径得知了剐蹭情况，但仍选择离开现场，未采取任何措施处理事故或承担责任，这种情况下则可能构成逃逸。
   • 举例：驾驶人在停车场剐蹭了其他车辆，虽然当时未察觉，但事后通过查看行车记录仪或现场监控发现剐蹭情况，却选择离开现场未联系受损车主，这种情况下可能构成肇事逃逸。

4. 不知情被认定逃逸的应对措施：

   • 如果驾驶人因不知情被错误地认定为逃逸，可以向处理该事故的交警部门提出书面异议，说明不知情的情况并提供相关证据（如行车记录仪记录、现场监控录像等）证明自己确实不知情。
   • 交警部门会对异议进行重新审查和调查，确保认定结果的公正合理。若调查后仍维持原认定，驾驶人可以向上一级交警部门申请复核。

5. 法律义务与后续责任：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条，虽然该条款主要针对知情情况下的交通事故处理，但即使在不知情的情况下发生剐蹭，驾驶人一旦发现事故，仍有义务停车处理，并与对方车主协商解决方案。
   • 如果事后经调查等方式能够证明驾驶员应当知道发生了刮碰事故却仍然离开，那么这种行为可能会被认定为肇事逃逸，并承担相应的法律责任。

建议：

• 驾驶人在行驶过程中应保持高度警惕，确保行车安全，并在发现任何可能的事故迹象时立即停车检查并处理。
• 一旦发生剐蹭事故，无论是否知情，都应积极配合交警部门的调查工作，提供相关证据以证明自己的清白或承担相应的责任。
• 为避免不必要的纠纷和法律责任，建议驾驶人在车辆上安装行车记录仪等设备，以便在发生事故时提供有力的证据支持。

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