在转弯未让直行所造成的交通事故中，责任的划分是一个综合考量多方面因素的过程。以下是对此问题的详细分析：
一、一般原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，转弯车辆在没有方向指示信号灯的交叉路口，应当让直行的车辆先行。这是交通法规中的基本原则，旨在确保道路交通的顺畅与安全。因此，在大多数情况下，如果转弯车辆未遵循这一原则导致事故发生，转弯车辆将承担主要责任或全部责任。
二、特殊情况下的责任划分
尽管转弯车辆通常需承担主要责任，但在某些特殊情况下，直行车辆也可能需承担部分或全部责任。这些特殊情况包括但不限于：
直行车辆存在严重过错：
- 如直行车辆超速、酒驾、闯红灯等严重违反交通规则的行为，这些行为可能成为事故发生的重要因素。在此情况下，直行车辆也需承担相应责任，可能是同等责任甚至主要责任。
特定交通规则的影响：
- 灯头让灯尾：先进入交叉路口的车辆有优先通过权，后进入的车辆必须避让。若后进入的转弯车辆未让行先进入的直行车辆（在直行车辆已合法进入路口的情况下），但此情况较为特殊，通常直行车辆若已合法进入路口，转弯车辆应让行，若发生事故，转弯车辆多负全责；不过，若直行车辆在转弯车辆已开始转弯动作后突然闯入，也可能需承担部分责任。
- 支线让干线：在大城市中，支线车辆须给主干线上的车辆让行。若支线转弯车辆未让行主干线直行车辆，支线车辆负全责。
- 辅路让主路：辅路车辆不可抢行主路右转汇入的车辆。若辅路直行车辆未让行主路转弯车辆（在主路车辆已合法转弯的情况下），辅路车辆可能需承担责任。
- 闯入导流带：直行车辆若闯入导流带与转向车辆发生事故，将负全责。
- 有“让”行标志：遇到设有“让”行标志的路口，必须给其他路口并入或转弯的车辆让行。若直行车辆未让行，将承担责任。
不可抗力或紧急避险：
- 在不可抗力（如地震、山体滑坡等）或紧急避险（如为躲避突然闯入道路的行人或其他障碍物）的情况下，转弯车辆未能让行直行车辆，其责任可能会根据具体情况被减轻或免除。但这种情况较为罕见，且需严格证明不可抗力或紧急避险的存在。
三、责任认定的综合因素
公安机关交通管理部门在进行责任认定时，会综合考虑以下因素：
- 当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用：即双方车辆的行为对事故发生的影响程度。
- 过错的严重程度：即双方车辆违反交通规则的程度和性质。
- 交通事故现场勘验、检查、调查情况：包括事故现场的痕迹、物证、证人证言等。
- 有关的检验、鉴定结论：如车辆速度鉴定、酒精检测报告等。
四、处理建议
- 立即报警并保护现场：发生交通事故后，当事人应立即报警并保护现场，等待交通警察的到来进行责任认定和处理。
- 配合警方调查：保持冷静，配合警方的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据。
- 协商处理或诉讼：根据交通事故认定书进行协商处理，或者通过诉讼等方式解决纠纷。在协商或诉讼过程中，可依据相关法律法规和事故认定书来维护自身合法权益。
综上所述，转弯未让直行时的责任划分是一个复杂且细致的过程，需要综合考虑交通法规、双方车辆的行为、道路状况及交通标志等多种因素。在实际应用中，应依据具体情况进行客观、公正的责任认定。