在机动车与行人发生交通事故且主次责任划分的情况下，赔偿比例的确定通常依据双方过错程度，常见比例为机动车主要责任承担80%、行人次要责任承担20%，但具体比例需结合地区差异、过错严重程度等因素综合判定。以下是对此问题的详细分析：
一、法律依据与基本原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，赔偿责任原则为：非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。这一法律规定为赔偿比例的确定提供了明确的法律基础，即赔偿比例应根据双方的过错程度来划分。
二、常见赔偿比例及案例说明
机动车主要责任，行人次要责任：
- 在多数司法实践中，当机动车一方被认定为主要责任时，其承担的赔偿责任较高，一般为80%；而行人在事故中承担次要责任，赔偿比例通常为20%。例如，若事故总损失为10万元，机动车一方需赔偿8万元，行人自行承担2万元。
- 案例：某机动车在行驶过程中未充分观察路况，与横穿马路的行人发生碰撞。经交警认定，机动车负主要责任，行人因未走人行横道负次要责任。最终，按照8:2的比例分担了赔偿责任。
特殊情况下的比例调整：
- 如果行人的过错行为对事故发生起到了较大作用，如闯红灯、不走人行横道等严重违反交通规则的行为，法院在确定赔偿比例时可能会适当增加行人承担的比例，相应降低机动车一方的赔偿比例。例如，在某些情况下，机动车主要责任可能承担70%，行人次要责任承担30%。
- 案例：一行人在红灯时闯入马路，与正常行驶的机动车发生碰撞。经交警认定，行人负主要责任（但在此我们讨论的是机动车主要责任的情况，此案例仅为说明行人过错严重时可能的比例调整，实际中若行人主要责任则机动车赔偿比例会更低），若按机动车主要责任但行人过错较严重的情况处理，机动车可能承担70%的赔偿责任，行人承担30%。不过，在行人主要责任的实际案例中，机动车赔偿比例会低于70%，此处理解为在机动车仍为主要责任但行人过错也较明显的假设情境下的比例说明。
三、影响赔偿比例的其他因素
- 地区差异：不同地区可能会根据当地的经济发展水平、交通状况以及司法实践等因素，对赔偿比例作出略有不同的规定。一些经济发达地区可能更注重对行人的保护，在机动车主要责任的情况下，机动车承担的赔偿比例可能会稍高一些。
- 机动车过错情况：如果机动车存在超速、违规变道等严重过错行为，其赔偿责任也可能会相应提高。这意味着，即使机动车被认定为主要责任，但如果其过错行为特别严重，其承担的赔偿比例可能会超过80%。
四、实践中的操作建议
- 及时报警并保留现场证据：在发生交通事故后，当事人应立即报警并保留现场证据，如事故现场照片、证人证言等。这些证据将有助于后续的责任认定和赔偿协商。
- 根据交警出具的事故责任认定书协商赔偿：交警出具的事故责任认定书是确定双方责任比例的重要依据。当事人应根据认定书上的责任比例与对方协商赔偿金额和比例。如果协商不成，可以向人民法院提起诉讼，由法院根据事实和法律作出判决。
- 了解并考虑地区差异和特殊情况：在协商赔偿时，当事人应了解并考虑当地的经济水平、交通状况以及司法实践等因素对赔偿比例的影响。同时，如果事故中存在特殊情况（如行人过错严重、机动车过错特别严重等），也应相应调整赔偿比例。
总结来说，机动车与行人交通事故中的赔偿比例是一个复杂而灵活的问题，需要根据具体情况进行综合考虑和判断。在处理此类事故时，当事人应充分了解相关法律法规和实践操作要求，以确保自身权益得到妥善处理。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。