在乘客下车开车门碰到人的情况下，责任的认定通常涉及驾驶员、乘客以及可能的第三方（如被碰撞的行人或骑车人），具体责任划分需根据各方行为及过错程度来确定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任主体及依据
驾驶员的责任
- 法规依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第四款规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员；开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
- 责任情形：若驾驶员未提醒乘客注意安全义务，或违规停车（如在非机动车道、禁止停车路段停车）导致事故，需承担相应责任。实践中，驾驶员因未尽到观察义务或选择不当停车位置，常被判定承担主要或同等责任。
乘客的责任
- 法规依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第四款，乘客有义务在开关车门时确保不妨碍其他车辆和行人通行。
- 责任情形：若乘客开门时疏于观察周围环境，直接引发碰撞事故，需独立承担责任。例如，乘客在未确认安全的情况下突然推开车门，导致后方非机动车驾驶人受伤，乘客需对受害人的损失（如医疗费、误工费等）进行赔偿。
第三方的责任
- 责任情形：当行人或非机动车存在闯红灯、逆行等违法行为时，可能减轻驾驶员和乘客的责任比例。例如，行人在机动车道行走时被车门碰撞，法院可能判定其承担次要责任。
共同责任情形
- 责任划分：多数情况下，驾驶员与乘客构成共同过失。如驾驶员违规停车后，乘客未观察环境即开门，双方可能被认定承担同等责任。司法实践中采用过错程度与因果关系相结合的原则进行主次责任划分或同等责任适用。
二、责任划分原则及案例
- 主次责任划分：驾驶员违规停车且乘客疏忽观察时，通常判定驾驶员承担主要责任（60%-90%），乘客承担次要责任（10%-40%）。例如，驾驶员在禁止停车路段停车，乘客未查看车外状况即开门，导致骑车人受伤，驾驶员可能承担70%责任，乘客承担30%。
- 同等责任适用：双方均存在明显过失且无主次之分时，按50%比例分担责任。如驾驶员在不恰当位置停车，同时乘客也未注意观察周围环境，导致事故发生，双方可能各承担50%责任。
- 免责事由限制：仅在被碰撞方存在重大过错（如故意碰撞）时，才可能完全免除驾驶员和乘客的责任。
三、赔偿处理流程
保险理赔程序
- 交强险赔付：交强险优先赔付医疗费、伤残赔偿金等法定项目。
- 商业三者险补充：商业三者险根据责任比例补充赔偿。
- 乘客责任险覆盖：乘客责任险可覆盖其自身应承担的赔偿部分，但需注意免赔额条款。
诉讼救济途径
- 起诉对象：受害人可同时起诉驾驶员、乘客及保险公司。
- 举证责任分配：法院通过举证责任分配确定最终赔偿金额。例如，在驾驶员违规停车且乘客疏忽观察的案例中，法院可能根据双方过错程度判定赔偿比例。
四、特殊情况处理
- 乘客不顾劝阻强行开门：若乘客不顾驾驶人劝阻强行开门发生意外，乘客应承担主要责任。
- 车辆未违规但发生意外：在某些特殊情况下，即使车辆并未违规，且驾驶人和乘客都尽到了应尽的义务，但开车门时仍发生意外，此时应作为一起交通事故处理，并明确另一方（如其他交通参与者）可能承担的责任。
五、建议与总结
- 提高安全意识：司机和乘客在乘车过程中应严格遵守交通规则，提高安全意识，共同维护道路交通安全。
- 及时报警处理：在发生事故时，应及时报警并配合交警部门进行调查处理，以便准确划分责任并获得相应的赔偿。
- 咨询专业律师：若对责任划分或赔偿处理有疑问，可直接向我咨询，我将根据具体情况提供详细的法律建议。
综上所述，乘客下车开车门碰到人的责任归属是一个复杂的问题，需要综合考虑多方面因素。在实际操作中，应依据相关法律法规、具体事实以及各方行为及过错程度进行责任判定。希望以上分析能对您有所帮助。