结论：车辆右拐被直行车撞了，事故责任认定需根据具体情况综合判断，但一般情况下，若右转车辆未让直行车辆先行，则右转车辆通常承担主要或全部责任。不过，若直行车辆存在明显过错（如闯红灯、超速等），则可能承担相应责任。以下是对此问题的详细分析：

一、基本规则与法律依据

• 转弯让直行：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。第五十二条第三项也规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车让直行的车辆先行。这是判断责任的基本原则。
• 优先通行权：直行车辆在无交通信号或交警指挥的路口通常拥有优先通行权。

二、责任划分原则

1. 右转车辆未让直行车辆先行：

   • 若右转车辆在未确保安全的情况下强行转弯，导致与正常行驶的直行车发生碰撞，右转车辆通常承担主要或全部责任。

2. 直行车辆存在过错：

   • 超速行驶：若直行车辆速度超过路段限速，可能因反应不及而引发事故，需承担部分责任。
   • 闯红灯：直行车辆未按信号灯指示通行，属于严重违法行为，可能承担主要责任。
   • 分心驾驶：如使用手机、未观察路况等行为导致避让不及，可能被认定有过错。

3. 双方均有过错：

   • 若右转车辆已驶入车道但未完全完成转弯，直行车辆因疏忽未及时减速，双方可能按过错比例分担责任（如同等责任）。
   • 复杂路口（如环岛、多相位信号灯）需结合现场监控、行车记录仪等证据综合判断。

三、特殊情况处理

1. 交通信号灯控制的路口：

   • 若右转车辆在允许右转的信号下未注意观察路况与直行车辆碰撞，通常承担主要责任；若直行车辆有明显过错，则双方可能分担责任。
   • 若右转车辆闯红灯与直行车辆碰撞，右转车辆通常承担全部责任。

2. 让行标志或标线：

   • 路口设有让行标志或标线时，右转车辆未按规定让行导致碰撞，将承担主要或全部责任。

3. 视线受阻：

   • 在视线受建筑物、树木等遮挡的路口，责任划分需根据具体现场情况和证据来判断，双方可能都存在一定的过错。

4. 右转已完成：

   • 右转车辆虽已完成转弯，但若因转弯时未充分观察或避让导致直行车辆来不及刹车而发生碰撞，右转车辆仍可能承担责任。

四、处理建议与实际操作

• 立即停车保护现场：发生交通事故后，应立即停车保护现场并报警，等待交通警察到场勘查和责任认定。
• 收集证据：如有行车记录仪等设备，应保留好相关视频资料，以便后续提供有力证据。
• 责任认定异议处理：对责任认定有异议时，可在规定时间内向相关部门提出复核申请。
• 提高交通安全意识：严格遵守交通规则，右转时提前打转向灯，观察后视镜及侧方来车，确认直行车辆有足够安全距离后再缓慢转弯，是预防此类交通事故的关键。

总结：车辆右拐被直行车撞了，事故责任认定需综合考虑多种因素。在实际操作中，应严格遵循法律法规，确保责任划分的公正性和准确性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。