无人驾驶的快递车上路是否合法，需结合具体地区的政策法规、技术标准以及车辆是否满足相关要求来综合判断。以下从多个角度为你详细分析：

一、政策法规层面

1. 地方性法规的突破：近年来，多地已经出台了关于智能网联汽车（包括无人驾驶车辆）道路测试和示范应用的管理办法。例如，深圳在2022年出台了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，明确规定了无人驾驶车辆在完成登记后可以上路行驶，这标志着无人驾驶车在法律层面的重大突破。其他城市如北京、上海等也制定了类似的管理办法，允许无人驾驶车辆在特定区域、特定条件下进行测试和示范应用。

2. 普遍要求：尽管各地规定有所不同，但普遍要求无人驾驶车必须经过严格的测试，确保其安全性。同时，相应的法律法规也在不断完善，以监管无人驾驶车的运行，包括乘客安全保障、事故责任认定等方面。

二、技术标准层面

1. 技术成熟度：无人驾驶技术的不断发展和成熟是其能够迈向合法上路的基础。当前的无人驾驶系统在传感器、算法、通信等方面均取得了显著进步，能够实时感知周围环境并做出决策。

2. 安全标准：为了确保无人驾驶车的安全上路，技术必须达到一定的标准。这不仅包括硬件设备的性能要求，还涉及软件系统的稳定性和安全性。只有技术达标，才能确保无人驾驶车在实际运行中不会因技术问题而引发安全事故。

三、实际应用与责任认定

1. 特定区域与条件：目前，无人驾驶的快递车大多在特定区域（如封闭园区、物流园区等）或特定条件下（如低速行驶、有人监控等）进行测试和示范应用。在这些场景下，无人驾驶的快递车上路可能是合法的，但需满足相关地区的具体要求。

2. 责任认定机制：当无人驾驶车辆发生事故时，如何确定责任主体是一个复杂且亟待解决的问题。目前，法律层面正在逐步完善责任认定机制，以明确车辆制造商、软件开发者、数据提供者等相关方的责任。

四、建议与展望

1. 关注政策法规动态：如果你对无人驾驶的快递车上路感兴趣，建议密切关注相关地区的政策法规动态，了解无人驾驶车辆的上路要求和限制。

2. 确保技术达标：对于无人驾驶的快递车制造商和运营商来说，应确保车辆的技术达标，满足安全性和可靠性的要求。

3. 完善责任认定机制：相关部门应继续完善责任认定机制，明确在无人驾驶车辆发生事故时各相关方的责任，以保障公众的合法权益。

总结来说，无人驾驶的快递车上路是否合法取决于具体地区的政策法规、技术标准以及车辆是否满足相关要求。如果你有具体的法律问题或需要进一步的法律建议，可以直接向我咨询，我会结合你的实际情况为你提供专业的解答。