在直行车辆超速撞上掉头车辆的交通事故中，责任划分需综合双方行为对事故的影响程度，一般情况下掉头车辆的责任更大，但直行车超速可能增加其责任比例或导致无法完全免责。以下是对此问题的详细分析：
一、掉头车辆的责任
违规掉头：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点，以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。若掉头车辆在这些区域违规掉头，导致与直行车辆发生碰撞，通常需承担主要甚至全部责任。
- 即便在没有禁止掉头的地点，掉头车辆也需确保不影响正常行驶的其他车辆和行人通行。若因掉头操作不当（如未提前开启转向灯、未观察路况等）导致事故，掉头车辆同样需承担责任。
未履行注意义务：
- 掉头车辆在掉头过程中，负有更高的注意义务，需确保安全后再完成掉头动作。若因疏忽大意或未履行注意义务导致事故，掉头车辆需承担相应责任。
二、直行车辆的责任
超速行驶：
- 直行车辆虽享有优先通行权，但需遵守限速规定。若存在超速等违法行为，且这一行为对事故的发生起到了推动作用，直行车辆也需承担一定责任。责任比例会根据超速程度及事故具体细节综合确定。例如，若直行车辆超速严重，导致无法及时避让掉头车辆，可能需承担同等或更重责任。
其他违法行为：
- 直行车辆若存在酒驾、毒驾、分心驾驶（如开车时使用手机）等严重违法行为，导致未能及时发现并避让掉头车辆，也将承担相应责任。这些行为会降低驾驶员的反应能力和判断力，增加事故风险。
三、双方共同责任或特殊情况
- 在某些情况下，直行车辆和掉头车辆可能都存在过错。例如，双方均未注意观察路况、均存在超速等违法行为。此时，碰撞事故的责任将由双方共同承担，具体责任比例需根据实际情况进行判定。
- 特殊情况下，如道路施工、障碍物等原因导致直行车辆不得不借用其他车道与掉头车辆发生碰撞时，责任判定需具体分析现场实际情况。考虑施工方是否设置明显警示标志、掉头车辆是否合理避让等因素，以确定双方的责任比例。
四、责任划分的法律依据与流程
- 法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。具体责任比例常见划分为全部责任、主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）和次要责任（10%-30%）。
- 责任划分流程：事故发生后，公安机关交通管理部门会通过现场勘查、调查取证（询问双方当事人、调取监控视频等）来准确认定事故责任。并根据勘查和调查结果，及时制作交通事故认定书，载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
五、法律建议
- 发生交通事故后，建议及时报警并保护现场，以便公安机关交通管理部门进行勘查和调查。
- 若对交通事故责任认定结果有异议，可以在规定时间内向出具认定书的公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 在处理交通事故损害赔偿的争议时，可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
综上所述，直行车辆超速撞上掉头车辆的交通事故责任划分需综合双方行为对事故的影响程度。在实际操作中，应尊重交通管理部门的认定结果，并根据具体情况采取相应的法律措施。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。