在交通事故中，如果撞了营运车辆，关于是否需要赔偿其停运损失（在法律上常被表述为“停运损失”，而非日常语境中的“误工费”，但实质是营运车辆因事故无法运营而产生的收入损失）以及这部分损失是由自己承担还是由保险公司承担，这主要取决于事故责任划分、保险合同条款以及相关法律法规。以下是对这一问题的详细解答：

一、是否需要赔偿停运损失

结论：通常需要赔偿。

依据：

• 《中华人民共和国民法典》：该法规定了因侵权行为导致的收入损失应予赔偿的原则。虽然直接条款主要针对人身损害，但间接说明了因交通事故导致的营运车辆停运损失也应得到赔偿。
• 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：该解释明确规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

二、赔偿主体

1. 保险公司

• 交强险：交强险主要赔偿因交通事故造成的人身伤亡和直接财产损失，一般不包括间接财产损失如停运损失。因此，仅依靠交强险通常无法获得停运损失赔偿。
• 商业三者险：商业三者险的赔偿范围可能包括因交通事故造成的直接和间接财产损失，但具体是否赔偿停运损失需依据保险合同中的约定。如果保险合同中明确将停运损失列为赔偿项目，并且没有相关的免责条款，那么保险公司应当予以赔偿。然而，部分保险公司的商业三者险条款中可能包含免赔停运损失的条款，或者对停运损失的赔偿设置了一定的限制条件。

2. 侵权人（即事故责任方）

• 如果保险公司不赔偿停运损失，或者保险赔偿不足以覆盖全部停运损失，那么根据事故责任划分，侵权人需要承担剩余部分的赔偿责任。

三、赔偿条件与标准

1. 赔偿条件

• 营运车辆车主需提供相关证据，如营运证明、收入流水、运营成本、停运时间等，以证明其因事故导致的实际停运损失。

2. 赔偿标准

• 停运损失的计算应基于合理的标准，通常是营运车辆每天的净收益乘以停运的天数。
• 停运时间应合理，一般是从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。
• 对于有固定收入的营运车辆，按照实际减少的收入计算；对于无固定收入的，可参考最近三年的平均收入或相同行业上一年度职工的平均工资来计算。

四、事故责任划分的影响

• 全责：若被认定为全责，则需承担车辆的修理费用及对方的停运损失。
• 同责：双方都有责任时，停运损失等费用按责任比例承担，通常是各自承担一半。
• 无责：若事故责任完全在对方，则无需承担任何费用。

五、实际操作建议

1. 及时报案并保留证据：发生交通事故后，应及时向保险公司报案，并保留好相关证据材料，如维修时间证明、收入证明等。
2. 协商赔偿事宜：可以与保险公司就停运损失的赔偿事宜进行协商，争取达成合理的赔偿协议。
3. 法律途径维权：如果协商无果，可以通过法律途径来维护自己的合法权益，建议咨询专业律师的意见和帮助。

综上所述，撞了营运车辆通常需要赔偿其停运损失，具体赔偿事宜应根据事故责任划分、停运损失的计算以及相关法律法规来确定，并优先考虑通过保险公司进行赔偿。