不是车主，但在一定条件下也能主张停运损失费。以下是对这一问题的详细分析：

一、主张停运损失费的基本条件

1. 车辆性质：首先，受损车辆必须是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，如出租车、货车、网约车等。如果车辆是普通家庭自用的私家车，那么通常无法主张停运损失费。

2. 停运原因：停运必须是由交通事故导致的车辆损坏需要维修所引起。如果停运是由于其他非事故原因，如计划内检修、保养或驾驶员自身原因等，那么也无法主张此项费用。

3. 实际损失：必须存在实际的经济损失，即因车辆停运而直接减少的合理收入。

二、非车主主张停运损失费的情形

在满足上述基本条件的前提下，即使不是车主，也有可能主张停运损失费。这主要发生在以下几种情况：

1. 车辆承租人或挂靠人：如果车辆是承租人承租的，或者挂靠在某个公司名下运营，那么在车辆因事故停运期间，承租人或挂靠人作为实际运营者，有权主张停运损失费。

2. 雇佣驾驶员：如果车主雇佣了驾驶员来运营车辆，那么在车辆因事故停运期间，驾驶员虽然不是车主，但如果其收入因此受到影响，且能够证明停运损失与事故之间的因果关系，那么也有可能主张部分或全部停运损失费（具体需根据雇佣合同和实际情况判断）。不过，通常情况下，停运损失费会由车主先主张，再根据雇佣合同与驾驶员进行分配。

3. 车辆运营权受让人：在车辆运营权转让的情况下，如果受让人在转让后实际运营车辆，并因事故导致停运，那么受让人也有权主张停运损失费。

三、主张停运损失费所需证据

为了成功主张停运损失费，无论是否是车主，都需要准备以下关键证据：

1. 交通事故责任认定书：由交警部门出具，明确事故责任划分。

2. 车辆运营证明：包括道路运输经营许可证、车辆行驶证（使用性质为营运）等，证明车辆具有合法的运营资格。如果是承租人或挂靠人，还需要提供承租合同或挂靠协议等证明实际运营关系的文件。

3. 停运时间证明：由维修厂出具的车辆维修证明，注明进厂维修时间和出厂时间，以及任何因特殊原因导致维修时间延长的情况说明。同时，交警部门扣车期间（若具有必要性和合理性）也应计算在停运时间内。

4. 收入证明：

   • 营运合同：明确运营收入和计算方式的合同。
   • 运营流水：银行交易记录、电子支付记录等，反映车辆事故发生前一段时间内的实际收入情况。
   • 纳税凭证：作为运营收入的佐证。

如果无法直接提供收入记录，可依据行业标准或同类车辆的平均收入水平进行估算，并附上相关证明材料。

四、停运损失费的计算方法与赔偿范围

1. 赔偿范围：停运损失赔偿的是因车辆无法运营而直接减少的合理收入，不包括预期的商业机会损失、间接损失等。

2. 计算方法：根据车辆在事故发生前一定期限内的平均日收入或月收入乘以停运天数来确定。例如，某出租车司机平均月收入为15000元，则平均日收入为500元。若车辆停运10天，停运损失即为5000元。具体计算公式为：停运损失费 = 平均日收入 × 停运天数。

五、建议与注意事项

1. 及时收集证据：在事故发生后，应尽快收集相关证据，以免因时间拖延而导致证据灭失或难以收集。

2. 与责任方及保险公司协商：首先尝试与事故责任方及其保险公司进行协商，提交证据材料并说明停运损失的计算依据和金额。

3. 寻求法律帮助：如果协商不成，可以考虑通过法律途径解决争议。在此过程中，建议聘请专业律师代表进行法律诉讼，以确保权益得到充分保护。

4. 关注时效性：请务必关注当地法律规定的诉讼时效期，并在有效期内提起诉讼或申请调解，以确保自己的合法权益不受损害。

综上所述，不是车主但在一定条件下也能主张停运损失费。关键在于满足基本条件、提供充分证据，并按照合理的计算方法确定赔偿金额。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。