在转弯未让直行所造成的交通事故中，责任的划分是一个综合考量多方面因素的过程。以下是对此问题的详细分析：

一、一般原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，转弯车辆在没有方向指示信号灯的交叉路口，应当让直行的车辆先行。这是交通法规中的基本原则，旨在确保道路交通的顺畅与安全。因此，在大多数情况下，如果转弯车辆未遵循这一原则导致事故发生，转弯车辆将承担主要责任或全部责任。

二、特殊情况下的责任划分

尽管转弯车辆通常需承担主要责任，但在某些特殊情况下，直行车辆也可能需承担一定责任。这些特殊情况包括但不限于：

1. 直行车辆存在严重过错：

   • 如直行车辆超速、酒驾、闯红灯等严重违反交通规则的行为，这些行为可能成为事故发生的重要因素。在此情况下，直行车辆也需承担相应责任，可能是同等责任甚至主要责任。

2. 特定交通规则的影响：

   • 灯头让灯尾：先进入交叉路口的车辆有优先通过权，后进入的车辆必须避让。若后进入的转弯车辆未让行先进入的直行车辆（在直行车辆已合法进入路口的情况下），则转弯车辆负全责；但若直行车辆未遵守此规则，也可能承担责任。
   • 支线让干线：在城市道路中，支线车辆须给主干线上的车辆让行。若支线转弯车辆未让行主干线直行车辆，支线车辆负全责。
   • 辅路让主路：辅路车辆不可抢行主路右转汇入的车辆。若辅路直行车辆未让行主路转弯车辆（在主路车辆已合法转弯的情况下），辅路车辆可能承担责任。
   • 闯入导流带：若直行车辆闯入设有转向并入导流带的入口，与正在转向的车辆发生事故，闯入导流带的车辆负全责。
   • 有“让”行标志：路口设有“让”行标志时，需给其他路口并入或转弯的车辆让行。若直行车辆未遵守此标志，与转弯车辆发生事故，直行车辆需承担责任。

3. 不可抗力或紧急避险：

   • 在不可抗力（如地震、山体滑坡等）或紧急避险（如为躲避突然闯入道路的行人或其他障碍物）的情况下，转弯车辆未能让行直行车辆，其责任可能会根据具体情况被减轻或免除。但这种情况较为罕见，且需严格证明不可抗力或紧急避险的存在。

三、责任认定的综合因素

公安机关交通管理部门在进行责任认定时，会综合考虑当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度。这包括但不限于：

• 交通事故现场勘验、检查、调查情况；
• 有关的检验、鉴定结论；
• 双方车辆的速度、行驶方向、刹车痕迹等物理证据；
• 双方当事人的陈述、证人证言等。

四、处理建议

1. 保护现场与报警：发生交通事故后，双方应首先保护现场，及时报警，并等待交警的到来。这是确保事故责任能够准确划分的前提。

2. 配合调查：在交警到达现场后，双方应积极配合调查工作，如实陈述事故经过，提供必要的证据和信息。

3. 协商处理或诉讼：根据交通事故认定书，双方可以进行协商处理，如赔偿金额、责任分担等。若协商不成，也可以通过诉讼等方式解决纠纷。

综上所述，转弯未让直行时的责任划分是一个复杂且细致的过程，需要综合考虑交通法规、事故现场的实际情况以及双方当事人的行为过错程度。驾驶人在行驶过程中应严格遵守交通规则，确保行车安全，以避免不必要的交通事故和责任纠纷。