在拐弯和直行车辆相撞的事故中，责任的主次认定是一个需要综合考虑多种因素的问题。以下是我从不同角度为你详细分析的责任认定情况：
拐弯车辆未让直行车辆先行
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆应让直行车辆先行。若拐弯车辆未遵守此规定，即使直行车辆存在一定过错（如未超速但未保持足够安全距离），拐弯车辆也常被视为承担主要甚至全部责任。
- 实际案例：例如，在无信号灯的十字路口，A车左转未观察路况，与正常直行的B车相撞，A车通常会被认定承担主要或全部责任。
直行车辆存在严重过错
- 超速行驶：若直行车辆严重超速，且该超速行为是导致事故发生的主要因素（如因超速无法及时制动），直行车辆可能会被认定承担主要责任。但需注意，拐弯车辆仍需承担未让行的次要责任，除非直行车辆超速到极端程度（如远超限速标准），才可能完全免除拐弯车辆责任。
- 闯红灯或其他违法行为：直行车辆在红灯亮起时强行通过路口，或存在酒驾、毒驾等严重违法行为，与拐弯车辆相撞，直行车辆将承担主要或全部责任。
双方都存在过错
- 共同责任：当拐弯车辆未按规定让行，同时直行车辆也存在一定过错（如轻微超速、未保持足够安全距离等），双方都对事故的发生存在较大过错，此时可能会被认定为承担同等责任或按过错比例分担责任。
- 实际案例：例如，在有信号灯的路口，拐弯车辆在绿灯时转弯，但未观察路况；直行车辆在绿灯时通过，但轻微超速。两车相撞后，可能会根据双方过错程度划分责任比例。
特殊情况下的责任调整
- 视线遮挡或突发状况：若拐弯车辆因建筑物、树木等遮挡无法观察到直行车辆，且已采取合理减速措施，责任可能减轻。但直行车辆若存在明显过错（如超速、闯红灯等），则拐弯车辆的责任减轻幅度会受限。
- 非机动车或行人参与：若事故涉及非机动车或行人，责任认定会更为复杂。例如，机动车拐弯与非机动车直行相撞，机动车几乎必然担责（除非非机动车故意碰撞）。
责任认定程序与依据：
- 现场勘查与调查取证：公安交通管理部门会通过现场勘查（包括刹车痕迹、车辆碰撞位置、散落物等）、调查取证（询问当事人、证人等）来还原事故经过。
- 检验鉴定：对车辆性能、车速等进行检测，以科学数据支持责任认定。
- 综合判断：根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，来确定当事人的责任。
- 复核申请：当事人对责任认定结果不服时，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
建议：
- 驾驶员注意事项：无论是直行还是拐弯，驾驶员都应严格遵守交通规则，确保行车安全。拐弯前务必减速观察，确认安全后通过；直行时保持合理车速，注意观察路况。
- 事故处理技巧：遇到交通事故时，应及时报警并配合交警部门的调查处理。如对责任认定有异议，可在规定时间内申请复核。同时，保留好相关证据（如行车记录仪视频、现场照片等），以便后续维权。
总之，拐弯和直行车辆相撞时的责任认定需综合考虑多种因素。如果你或他人遇到此类事故，建议直接向我咨询，以便更准确地确定责任划分并维护自身权益。