在“一车一杆”的场景下，跟车被砸的责任划定需根据具体情况综合分析，通常涉及物业管理方（或道闸设备所有者）与车主双方的责任。以下是从不同角度对责任划定的详细分析：

一、物业管理方（或道闸设备所有者）的责任

1. 设备维护不当：

   • 若道闸设备存在老化、故障（如感应失灵、机械失控）等问题，且物业管理方未及时进行维修或更换，导致车辆被砸，物业管理方需承担主要责任。例如，传感器损坏未及时维修，导致无法识别车辆已通过而误降栏杆。

2. 操作失误或管理疏漏：

   • 工作人员手动操作失误，如提前按下升降键，导致栏杆误降砸车。
   • 未设置警示标识或未对特殊车辆（如超高车辆）进行引导，导致车辆被砸。
   • 道闸设计不合理，如栏杆下降速度过快且无缓冲装置，增加砸车风险。

3. 法律依据：

   • 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条，公共场所的管理者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

二、车主的责任

1. 违反通行规则：

   • 车辆未完全通过道闸时强行倒车或停留，触发栏杆二次降落，导致被砸。
   • 无视“一车一杆”提示，跟车过近导致被前车栏杆砸中。
   • 超高车辆未提前报备或强行通过，导致栏杆损坏并砸车。

2. 故意破坏行为：

   • 如车主恶意冲撞道闸或干扰设备正常运行，需自行承担全部责任。

3. 特殊情况下的责任：

   • 若车主明知物业已设立明确警示标志仍跟车导致被砸，车主负主要责任。同时，因“跟杆”行为造成的栏杆损失也应由车主承担。

三、责任划分原则及处理建议

1. 混合过错：

   • 若双方均有过错（如物业设备故障+车主违规跟车），按过错比例分担责任。例如，物业因设备老化未及时维修承担一定责任，车主因跟车过近承担另一部分责任。

2. 证据关键：

   • 监控录像、设备维护记录、现场照片等是判定责任的重要依据。事故发生后，车主应及时拍照留存现场证据，并联系物业或相关管理人员了解具体情况。

3. 处理建议：

   • 协商赔偿方案：根据责任划定的基本原则和具体情境下的责任判定，车主可与物业或相关责任人进行协商，寻求合理的赔偿方案。
   • 法律途径解决争议：若协商无果，车主可考虑通过法律途径解决争议，如向当地人民法院提起民事诉讼等。在诉讼过程中，法院将根据双方提供的证据和法律规定，综合判断责任划分，并作出公正裁决。

总结来说，在“一车一杆”场景下跟车被砸的责任划定需综合考虑多方面因素及相关法律规定。各责任主体应根据自身行为和过错程度承担相应的法律责任。若遇到此类问题，建议车主及时留存证据，并与物业或相关责任人进行协商；若协商无果，可寻求法律途径解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。