无人驾驶车出了车祸，责任归属需根据具体情况综合分析，主要包括以下几种情况：

1. 完全自动驾驶（SAE 5级或L5级别）

   • 在完全自动驾驶状态下，车辆能够自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员干预。若发生车祸，原则上应由车辆制造商或技术开发者承担主要责任。这是因为自动驾驶系统作为产品的核心部分，若存在设计、制造或警示等缺陷导致事故，根据《中华人民共和国民法典》第一千二百零三条，生产者需承担侵权责任。例如，若某公司的完全自动驾驶汽车因系统故障失控撞向行人，该公司作为技术开发者和生产者，应对行人的伤亡承担赔偿责任。

2. 有条件自动驾驶（SAE 3级或L3级别）及以下

   • 在有条件自动驾驶、部分自动驾驶（如L2级别）以及辅助驾驶等级下，车辆虽具备一定的自动功能，但驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管车辆。此时，责任承担需根据不同情形具体判断：
     • 驾驶员操作失误或未及时接管车辆：若事故因驾驶员操作失误或在系统提示接管后未能及时、正确地接管车辆导致，驾驶员应承担主要责任。依据《道路交通安全法》，驾驶员应遵守交通法规，安全、文明驾驶。未履行此义务导致事故，需承担法律责任。
     • 自动驾驶系统存在缺陷：若事故由自动驾驶系统缺陷引发，制造商需承担责任；驾驶员若未尽到合理维护和检查义务，也可能承担一定责任。根据《民法典》侵权责任规定，产品缺陷造成损害，生产者和销售者应承担赔偿责任。
     • 其他第三方原因：若事故由第三方过错导致，如其他车辆违规、道路设施缺陷等，第三方应承担相应责任。若自动驾驶系统和驾驶员也有过错，则各方按过错程度分担责任。依据《民法典》侵权责任编，多人分别实施侵权行为造成同一损害，根据各自过错程度承担责任。

3. 高度自动驾驶（L4级）的特殊情况

   • 在L4级自动驾驶模式下，车辆虽能自主完成大部分驾驶操作，但在某些特定情境下仍需驾驶员的干预。若事故发生在这些特定情境下，且因驾驶员未及时干预导致，驾驶员可能需承担一定责任。同时，若事故由自动驾驶系统故障或缺陷导致，汽车制造商或技术提供商也需承担相应责任。

在处理无人驾驶车车祸责任归属问题时，还需综合考虑以下因素：

• 自动驾驶技术的具体级别和车辆的实际运行状态：不同级别的自动驾驶技术，其责任归属原则可能有所不同。同时，车辆的实际运行状态（如是否处于自动驾驶模式、驾驶员的干预程度等）也是判断责任的重要依据。
• 事故发生时的具体情境和各方行为：包括道路状况、天气条件、其他交通参与者的行为等，这些因素都可能对事故责任和划分产生影响。
• 相关法律规定和司法实践：在处理此类案件时，应依据相关法律法规和司法实践进行判断，确保各方的合法权益得到妥善保障。

建议：

• 对于无人驾驶车的制造商和技术开发者而言，应加强技术研发和安全测试，提高无人驾驶汽车的安全性和可靠性，以降低事故发生的概率。
• 对于驾驶员而言，在使用无人驾驶车时，应充分了解其自动驾驶级别和功能限制，保持警惕并随时准备接管车辆，以确保行车安全。
• 在发生车祸后，应及时报警并保护现场，以便相关部门进行调查和责任认定。同时，建议咨询专业律师以获取更具体的法律意见和帮助。

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