在交通事故中，机动车辆主次责任的比例划分并非固定不变，而是根据事故双方的过错程度、交通环境以及事故具体情况进行综合考虑。以下是对这一问题的详细分析：

1. 机动车与机动车之间发生交通事故

   • 一般情况：主要责任方通常承担70%的赔偿责任，次要责任方承担30%的赔偿责任。这一比例是基于双方过错程度和对事故发生的作用来确定的。例如，如果一辆车因超速行驶而撞上了另一辆正常行驶的车辆，超速车辆很可能被认定为主要责任方，承担70%的赔偿责任。
   • 特殊调整：虽然7:3是常见比例，但法院在实际判决中会根据事故的具体情形，如天气状况、道路条件、驾驶行为等，对责任比例进行适当调整。比如，在恶劣天气条件下，如果双方都未能采取足够的安全措施，法院可能会根据实际情况调整责任比例。

2. 机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故

   • 机动车一方负主要责任：考虑到非机动车和行人在交通中的弱势地位，法律适当加重了机动车一方的责任。因此，机动车一方通常需承担80%的赔偿责任。例如，如果机动车在斑马线前未减速让行，撞上了正在过马路的行人，机动车一方很可能被认定为主要责任方，承担80%的赔偿责任。
   • 机动车一方负次要责任：在这种情况下，机动车一方通常承担40%的赔偿责任，以体现对非机动车和行人的保护。比如，如果非机动车闯红灯导致事故发生，但机动车因未保持足够的安全距离而未能及时避让，机动车一方可能被认定为次要责任方，承担40%的赔偿责任。

3. 责任划分的依据与程序

   • 依据：责任划分主要依据双方的过错程度、交通环境以及事故的具体情况。交通管理部门会通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等程序来收集证据，以确定事故责任。
   • 程序：交通管理部门结合相关法律法规及证据作出责任认定。这个认定结果对后续的赔偿事宜具有重要影响。如果当事人对责任认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

4. 保险赔偿的影响

   • 在涉及保险赔偿时，保险公司的赔偿比例也会按照相关规定进行计算和分担。因此，在处理交通事故时，还需要考虑保险合同的约定和保险公司的赔付政策。例如，如果机动车购买了交强险和商业险，那么保险公司将根据保险条款和事故责任比例来承担相应的赔偿责任。

5. 特殊情况的考量

   • 如果一方存在严重的交通违法行为，如酒驾、闯红灯等，其责任份额可能会显著增加，导致主次责任的比例发生相应变化。
   • 在特定情境下，如非机动车一方为老年人、儿童、残疾人等弱势群体时，法院可能会适当增加机动车一方的赔偿比例，以体现对弱势群体的特别保护。

总结与建议：

机动车辆主次责任的比例划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，我建议你根据事故的具体情况，结合相关法律法规和司法实践，来合理确定责任比例。同时，如果你遇到了交通事故相关的法律问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供针对性的法律建议和帮助。在处理交通事故时，务必保持冷静，及时报警并收集相关证据，以便为后续的责任认定和赔偿协商提供有力支持。