电动车被认定为机动车后，对交通事故责任认定的影响主要体现在责任划分原则上，具体分析如下：

一、责任划分原则的变化

1. 从非机动车到机动车的转变：

   • 若电动车原本被视为非机动车（如电动自行车，时速不超过25公里且符合相关标准），在责任认定时通常适用无过错原则或过错推定原则，即机动车一方需承担更多责任，除非有充分证据证明非机动车驾驶人存在过错。
   • 一旦电动车被鉴定为机动车（如电动摩托车或超标电动自行车，达到机动车标准如最高时速大于25km/h、整车质量大于55kg等），则责任划分类似于机动车之间的碰撞，需根据双方过错来确定责任。

2. 过错责任的严格化：

   • 作为机动车，电动车驾驶员需承担更高的注意义务和驾驶责任。若因电动车驾驶员的违章行为（如超速、闯红灯、逆行等）导致事故，其可能承担更重的责任。
   • 同时，若机动车（包括被认定为机动车的电动车）与另一机动车发生碰撞，双方的责任将根据各自的过错程度来划分，如主要责任、同等责任或次要责任。

二、具体责任认定情形的影响

1. 一方过错导致事故：

   • 若电动车被认定为机动车，且因驾驶员的过错（如闯红灯）导致与另一机动车或非机动车发生碰撞，电动车驾驶员可能承担全部责任。
   • 反之，若另一方存在过错（如机动车超速行驶），而电动车驾驶员无过错或过错较小，则另一方可能承担主要或全部责任。

2. 两方或多方过错导致事故：

   • 在两方或多方都有过错的情况下，责任划分将更加细致和复杂。例如，若电动车与机动车都存在超速行为，且都未按规定让行，导致碰撞发生，则双方可能根据过错程度分别承担主要责任和次要责任。
   • 若双方过错程度相当，如都违反交通信号灯指示通行而发生碰撞，则可能认定为同等责任。

三、其他影响因素

1. 无证驾驶的影响：

   • 若电动车被认定为机动车，且驾驶员未取得相应驾驶证（如摩托车驾驶证），则无证驾驶行为可能成为加重责任的因素。在事故责任认定中，无证驾驶方可能因其违法行为而被加重责任比例。

2. 车辆性能与安全状况：

   • 电动车被认定为机动车后，其车辆性能和安全状况也将成为责任认定的重要考虑因素。若电动车存在制动失灵、轮胎磨损严重等安全隐患，且这些隐患与事故发生有直接因果关系，则电动车驾驶员可能承担更大责任。

3. 天气与道路条件：

   • 天气和道路条件虽非直接导致事故的原因，但可能影响事故的发生和责任的划分。例如，雨天路面湿滑可能导致刹车距离增加，若电动车驾驶员未采取合理避让措施导致碰撞，则可能因其未尽到注意义务而承担一定责任。

四、结论与建议

电动车被认定为机动车后，在交通事故责任认定中需承担更高的注意义务和驾驶责任。为避免不必要的法律风险和损失，建议电动车驾驶员：

1. 确认车辆类型：在上路前务必确认自己的电动车是否属于机动车范畴，并依法取得相应的驾驶证和行驶证。
2. 遵守交通规则：严格遵守交通信号灯指示、限速规定等交通规则，确保安全驾驶。
3. 定期检查车辆：定期对电动车进行安全检查和维护保养，确保车辆性能良好、安全可靠。

若发生交通事故，建议保持冷静并积极配合公安机关交通管理部门的调查工作。如有任何疑问或需要帮助，可以直接向我咨询，我将根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。