核心结论：电动车行驶中突然停车导致追尾，责任划分需根据具体情况判断，一般可能涉及电动车驾驶人、后车驾驶人双方责任，特殊情况下还可能涉及第三方责任。以下是具体分析：

1. 电动车驾驶人责任

   • 违规停车情形：如果电动车驾驶人在行驶过程中，违反交通规则突然停车，比如在机动车道中间、路口、斑马线等不允许停车的地方急停，且没有开启相应的警示灯或放置警示标志，那么电动车驾驶人很可能要承担主要责任。因为这种行为严重影响了其他车辆的正常行驶，增加了发生追尾事故的风险。例如，在城市快速路上，电动车突然在行车道停车，后车因躲避不及发生追尾，此时电动车驾驶人责任较大。
   • 自身故障未警示情形：若电动车是因为自身故障突然停车，但驾驶人没有及时采取合理的警示措施，如未开启双闪灯、未在车后适当距离放置三角警示牌等，导致后车无法及时察觉并采取避让措施而发生追尾，电动车驾驶人也需要承担一定责任。不过，这种情况下责任比例可能会相对较低，具体要根据故障的突发性和驾驶人采取措施的及时性等因素综合判断。

2. 后车驾驶人责任

   • 未保持安全距离情形：根据交通法规，车辆在行驶过程中应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车驾驶人没有保持安全距离，当前车无论是因为何种原因突然停车时，后车因无法及时刹车而导致追尾，后车驾驶人通常要承担主要责任。例如，在高速公路上，后车与前车距离过近，前车突然停车，后车直接撞上前车，这种情况下后车责任明显。
   • 未注意观察路况情形：后车驾驶人在行驶过程中有义务注意观察前方的路况和交通情况。如果后车驾驶人没有尽到注意义务，没有及时发现前车停车的迹象，比如前车已经开启刹车灯、双闪灯等，而仍然以较快的速度行驶导致追尾，后车驾驶人也需要承担相应责任。这种情况下，责任比例会根据后车驾驶人的疏忽程度来确定。

3. 第三方责任（特殊情况）

   • 道路设施问题：如果是因为道路本身存在缺陷或障碍物，导致电动车为了躲避而突然停车，进而引发后车追尾，那么道路的管理部门可能需要承担一定责任。例如，道路上出现大坑、障碍物未及时清理等情况，电动车为避让急停，后车追尾，此时道路管理部门可能因未尽到管理维护义务而被追究责任。
   • 其他车辆干扰：若存在其他车辆突然变道、加塞等行为，干扰了电动车的正常行驶，迫使电动车突然停车，从而引发后车追尾，那么干扰行驶的其他车辆驾驶人可能需要承担相应责任。比如，一辆汽车突然强行变道到电动车前方，电动车紧急刹车，后车追尾，此时变道汽车驾驶人可能要承担部分责任。

处理建议：

• 现场处理：发生追尾事故后，双方应立即停车，开启危险报警闪光灯，并在车后适当距离放置三角警示牌，以防止二次事故的发生。同时，保护好事故现场，如有人员受伤，应及时拨打急救电话。
• 证据收集：双方可以用手机拍摄事故现场的照片和视频，记录车辆的位置、损坏情况、道路状况等信息。如果有行车记录仪，要保存好相关的视频资料，这些证据对于后续的责任认定非常重要。
• 报警处理：及时拨打交通报警电话，等待交警到现场进行勘查和调查。交警会根据现场情况、双方的陈述以及相关证据，出具交通事故责任认定书，明确双方的责任比例。
• 协商赔偿或诉讼：根据责任认定书，双方可以协商赔偿事宜。如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据具体情况判决赔偿金额。在诉讼过程中，要提供充分的证据来支持自己的主张。