在转弯时超过30码出现事故，责任的认定需综合考虑多种因素，不能仅凭速度单一指标来确定。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

1. 交通法规的适用：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，车辆在转弯时应当减速慢行，确保安全。虽然具体限速可能因地区和道路类型而异，但通常转弯时的速度限制会低于直行路段。若转弯时速度超过30码（或当地规定的转弯限速），且该速度被认定为不安全速度，则驾驶员可能因违反交通法规而承担一定责任。

2. 事故责任的划分原则：

   • 事故责任的划分通常基于“过错原则”，即根据各方在事故中的过错程度来确定责任比例。若转弯车辆因速度过快导致失控或无法及时避让其他车辆或行人，从而引发事故，则转弯车辆驾驶员可能承担主要或全部责任。
   • 同时，还需考虑其他因素，如对方车辆是否存在违规行为（如超速、闯红灯等）、道路条件（如湿滑、坑洼等）、交通标志和标线的设置等。这些因素都可能影响事故责任的划分。

3. 具体案例分析：

   • 假设在一条双向两车道的道路上，一辆汽车在转弯时速度超过30码，与一辆正常直行的摩托车发生碰撞。若摩托车驾驶员无违规行为，且事故是由于转弯汽车速度过快导致无法及时避让造成的，则转弯汽车驾驶员可能承担全部责任。
   • 另一种情况是，若转弯汽车速度虽快，但摩托车驾驶员也存在超速或未注意观察路况等违规行为，则事故责任可能根据双方过错程度进行划分，如转弯汽车驾驶员承担主要责任，摩托车驾驶员承担次要责任。

4. 法律建议：

   • 在发生事故后，驾驶员应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来进行事故调查和责任划分。
   • 驾驶员应积极配合交警的调查工作，提供真实、准确的陈述和证据。
   • 若对事故责任划分有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照法定程序向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

总结来说，转弯时超过30码出现事故的责任认定需综合考虑交通法规、事故责任划分原则以及具体案例情况。若您或他人因此类事故涉及法律纠纷，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更详细的法律分析和建议。