在交通事故中，非机动车主次责任的比例并非固定为37或28，而是根据事故的具体情况、双方的行为以及过错程度来综合判定的。以下是对这一问题的详细分析：

1. 责任比例的判定原则：

   • 在交通事故中，责任比例的判定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，以及地方性的交通事故处理规定。
   • 责任比例的划分通常考虑事故双方的过错程度、行为对事故发生的作用力大小等因素。

2. 非机动车主次责任的具体比例：

   • 非机动车主次责任的比例并非固定不变，而是根据事故的具体情况来判定。在某些情况下，非机动车方可能承担主要责任（如70%或80%），而在其他情况下则可能承担次要责任（如30%或20%）。
   • 具体的责任比例需要由交通管理部门或法院根据事故现场勘查、证人证言、监控录像等证据进行综合判断。

3. 影响责任比例的因素：

   • 行为过错：非机动车方是否存在违反交通规则的行为，如闯红灯、逆行、未佩戴安全头盔等，这些行为将直接影响责任比例的划分。
   • 事故现场情况：事故发生的地点、时间、天气条件、道路状况等也会影响责任比例的判定。例如，在恶劣天气或复杂路况下，非机动车方可能需要承担更多的注意义务。
   • 双方行为对事故的作用力：需要评估非机动车方和机动车方的行为对事故发生的作用力大小，从而确定各自的责任比例。

4. 实际案例与司法实践：

   • 在实际的交通事故处理中，交通管理部门或法院会根据具体案情来判定责任比例。因此，不同的案件可能会有不同的责任比例划分。
   • 司法实践中，法官会综合考虑各种因素，包括事故双方的过错程度、行为对事故的作用力、事故后果等，来做出公正合理的判决。

5. 建议与注意事项：

   • 对于非机动车方来说，遵守交通规则、佩戴安全头盔、注意观察路况等是减少事故风险、降低责任比例的重要措施。
   • 在发生交通事故后，非机动车方应及时报警、保护现场、收集证据，并积极配合交通管理部门或法院的调查和处理工作。
   • 如果对责任比例有异议，非机动车方可以在规定时间内提出复核申请或向法院提起诉讼，以维护自己的合法权益。

总结来说，非机动车主次责任的比例并非固定为37或28，而是根据事故的具体情况、双方的行为以及过错程度来综合判定的。因此，在处理交通事故时，需要具体问题具体分析，不能一概而论。如果你有任何关于交通事故责任比例的法律问题，可以直接向我咨询。