电动车走机动车道发生事故，责任划分需根据具体情况综合判断，以下从多个角度为你详细分析：

一、责任认定的基本原则

1. 过错原则：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。这意味着，无论是电动车还是机动车，如果一方存在过错行为，且该行为与事故发生有直接因果关系，那么该方就需要承担相应的责任。

2. 电动车属性考量：若电动车被认定为机动车（如时速超过规定标准、重量超标等），则按照机动车之间的责任划分原则处理；若电动车被认定为非机动车，则责任划分需特别考虑机动车一方的过错情况，以及非机动车一方的过错对事故发生的作用。

二、具体责任划分情形

1. 电动车全责：

   • 如果事故完全是由于电动车驾驶人违反交通规则进入机动车道行驶，且机动车驾驶人正常行驶无违规行为，那么电动车驾驶人可能需要承担全部责任。例如，在一条有清晰非机动车道和机动车道划分的城市道路上，电动车为了图方便，突然驶入机动车道，与一辆正常行驶的机动车发生碰撞，这种情况下电动车驾驶人通常会被认定为全责。

2. 机动车主责或全责：

   • 机动车存在明显违规：虽然电动车走机动车道是违法行为，但如果机动车驾驶人同时存在严重违反交通规则的行为，如酒驾、毒驾、超速、闯红灯等，且这些行为与事故的发生有直接因果关系，那么机动车驾驶人可能需要承担主要责任甚至全部责任。比如，机动车驾驶人在醉酒状态下以远超限速的速度行驶，撞上了在机动车道上违规行驶的电动车，此时机动车驾驶人很可能要承担主要或全部责任。
   • 特殊情况下的避让义务：在某些特殊情况下，即使电动车走机动车道，机动车驾驶人也有合理的避让义务。例如，机动车驾驶人已经发现前方电动车在机动车道上行驶，且有足够的时间和空间可以采取避让措施但未采取，导致事故发生，那么机动车驾驶人可能需要承担一定责任。

3. 同等责任：

   • 在很多情况下，双方都存在一定的过错，可能会被认定为同等责任。比如，电动车走机动车道，同时机动车驾驶人存在注意力不集中、未保持安全车速等情况，双方的行为共同导致了事故的发生，这种情况下双方可能会承担同等责任。

4. 特殊责任划分（针对非机动车属性的电动车）：

   • 若非机动车驾驶人无过错，由机动车一方承担全部赔偿责任。
   • 若非机动车驾驶人有过错，会根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
   • 即使机动车一方无过错，也需承担不超过10%的赔偿责任，以保护弱势群体。
   • 若非机动车驾驶人故意碰撞机动车，机动车一方不承担赔偿责任。

三、责任比例与赔偿

1. 一方全责一方无责：

   • 机动车与机动车之间：全责方承担100%赔偿责任。
   • 机动车与非机动车之间：机动车全责承担100%，机动车无责承担不超过10%。
   • 非机动车与非机动车之间：全责方承担100%赔偿责任。

2. 一方主责一方次责：

   • 机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%。
   • 机动车与非机动车之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%。
   • 非机动车与非机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%。

3. 双方责任相同：双方各自承担50%责任。

四、证据收集与责任认定的关系

• 现场勘查记录：交警会对事故现场进行勘查，包括车辆的位置、刹车痕迹、散落物等，这些记录可以作为判断双方责任的重要依据。例如，通过刹车痕迹的长度和方向可以推断出车辆在事故发生时的速度和行驶状态。
• 监控视频：如果有事发路段的监控视频，能够清晰地显示事故发生的全过程，包括双方的行驶轨迹、是否存在违规行为等，这将是最有力的证据之一。
• 证人证言：目击者的证言也可以作为参考。但需要注意的是，证人证言需要经过核实和印证，确保其真实性和可靠性。

总结：电动车走机动车道发生事故的责任划分是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，应依据事故现场勘查、证人证言、监控录像等证据材料，结合相关法律法规进行综合分析判断。最终的责任划分应由公安机关交通管理部门或法院根据实际情况作出决定。因此，无论是电动车驾驶人还是机动车驾驶人，都应严格遵守交通规则，确保行车安全，避免事故的发生。如果你有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。