结论：剐蹭别人的车不知情走了，一般不被认定为交通肇事逃逸，但具体还需结合实际情况判断。
详细分析：
交通肇事逃逸的认定标准：
- 交通肇事逃逸，法律上定义为行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。其核心构成要件包括两点：一是发生了交通事故；二是行为人主观上具有逃避法律责任的故意。
不知情剐蹭的情况：
- 如果驾驶人在正常行驶过程中，由于车辆剐蹭部位不明显、环境嘈杂或其他合理原因，未能察觉发生了剐蹭，并因此离开事故现场，这种情况下，驾驶人并没有逃避法律责任的主观故意，因此不符合逃逸的构成要件。
- 例如，车辆在行驶过程中轻微刮擦了另一辆车，但刮擦部位在车辆底部或不易察觉的位置，且当时环境嘈杂，驾驶人未听到刮擦声，也未察觉车辆异常，因此继续行驶。这种情况下，驾驶人通常不会被认定为逃逸。
知情后离开的情况：
- 若驾驶人在剐蹭后通过他人告知、自己发现车辆痕迹或其他途径得知了剐蹭情况，但仍选择离开现场，未采取任何措施处理事故或承担责任，这种情况下则可能构成逃逸。
- 例如，驾驶人剐蹭后停车查看，发现车辆有轻微损伤，但认为无关紧要而离开现场，未留下任何联系方式或报警。这种情况下，驾驶人可能因逃避法律责任而被认定为逃逸。
“不知情”的判定因素：
- 判断当事人是否“不知情”，需综合考虑事故剐蹭程度、现场环境以及当事人行为等因素。轻微的车漆划痕等不易察觉的剐蹭，在正常行驶中难以发现，此时认定不知情相对容易。而严重的碰撞震动、声响及明显的车辆受损部位，则使“不知情”主张较难被采信。
- 现场环境也是判断因素之一。嘈杂的环境或视线盲区可能影响当事人对剐蹭的感知。如周围环境噪音大或事故发生在视线受限区域，这些因素可作为判断当事人是否知情的参考。
- 当事人离开现场后的行为表现也是判断依据之一。正常行驶且无异常躲避行为倾向于认定不知情；反之，若有刻意躲避监控、改变行驶路线等行为，则可能被视为故意逃逸。
法律后果与应对建议：
- 如果驾驶人因不知情被错误地认定为逃逸，可以向处理该事故的交警部门提出书面异议，说明不知情的情况并提供相关证据（如行车记录仪记录、现场监控录像等）证明自己确实不知情，以维护自己的合法权益。
- 交警部门会对异议进行重新审查和调查，确保认定结果的公正合理。若调查后仍维持原认定，驾驶人可以向上一级交警部门申请复核。
- 无论是否构成逃逸，驾驶人都应承担相应的民事赔偿责任。如果剐蹭导致他人车辆受损较为严重，驾驶人需要根据事故责任划分来承担相应的经济赔偿，如维修费用等。
建议与提醒：
- 驾驶人在行驶过程中应时刻保持警惕，注意观察路况和其他车辆，以避免发生交通事故。
- 若不幸发生剐蹭等轻微事故，应立即停车并处理相关事宜，包括与对方车主沟通、报警及配合交警调查等。
- 对于任何交通事故，诚实面对并积极配合处理是最佳选择，以避免不必要的法律后果和麻烦。
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