坐别人三轮车发生车祸，责任归属需根据具体情况综合判断。以下是对相关责任划分的详细分析：

1. 乘客通常无责的情况

   • 如果乘车人正常乘坐三轮车，未实施任何干扰驾驶人驾驶或影响车辆安全行驶的行为，且遵守了相关规定（如佩戴安全防护装置等），在车祸中通常不承担责任。此时，事故责任主要依据三轮车驾驶人及其他涉事车辆驾驶人在事故发生过程中的过错程度来认定。例如，若三轮车驾驶人因超速、违规驾驶等过错行为导致车祸，应承担主要责任。

2. 乘客可能承担责任的情况

   • 干扰驾驶：乘客若在乘车过程中实施干扰驾驶人正常驾驶的行为（如打闹、抢夺方向盘等），导致驾驶人无法正常操控车辆而引发车祸，乘客需承担相应责任。责任大小根据其行为对事故发生的作用力来判定。
   • 自身过错：若乘客因自身故意或重大过失（如擅自跳车）导致受伤，需对自己的行为后果负责。
   • 未佩戴安全防护装置：虽然乘客未正确佩戴安全防护装置不一定直接导致事故，但可能影响责任比例划分。特别是在三轮车设计非专门载人用途，擅自拉人构成过错的情况下，乘客的这一行为可能加重其责任。

3. 三轮车驾驶人的责任

   • 无证驾驶：若三轮车驾驶人未取得相应驾驶资格，将承担主要或全部责任。
   • 违规载人：三轮车设计通常非专门载人用途，擅自拉人构成过错。如货运三轮车载客导致事故，驾驶人需负责。
   • 交通违法行为：超速、闯红灯、逆行等违反交通规则的行为，若导致事故，驾驶人应承担相应责任。
   • 非法营运：若三轮车从事非法营运活动，不仅违法且增加事故风险，驾驶人可能承担主要或全部责任。

4. 对方车辆驾驶人的责任

   • 若对方车辆驾驶人存在酒驾、疲劳驾驶、超速行驶等违规行为，导致与三轮车发生碰撞，对方需承担相应责任。责任比例根据双方过错程度划分。

5. 道路管理部门的责任

   • 若事故因道路缺陷（如路面坑洼、交通标志缺失）导致，道路管理部门可能因未尽管理和维护义务而承担责任。

6. 特殊情况与好意同乘

   • 虽然《民法典》第一千二百一十七条主要针对非营运机动车，规定非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。这一原则精神对于三轮车这类非传统意义上的“机动车”的好意同乘情形也有一定的参考价值。即如果是好意搭载且不存在故意或重大过失的情况，可适当考虑减轻一定责任。

事故处理建议：

• 及时报警：发生交通事故后，建议及时报警并联系交警部门进行现场勘查和责任认定。
• 保留证据：保留好相关证据（如现场照片、视频、证人证言等）以便后续处理赔偿问题。

综上所述，坐三轮车出车祸时，坐车人是否有责任取决于多种因素的综合考量。在处理此类事故时，应全面分析各方面因素，确保责任划分的准确性和公正性。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。