追尾营运车辆，若导致车辆无法运营并产生实际收入减少，侵权人需赔偿停运损失（通常俗称为“误工费”）。以下从不同角度为您详细分析：
一、法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一规定明确了追尾营运车辆赔偿停运损失的法律基础。
二、赔偿条件
- 车辆性质：受损车辆必须是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，如出租车、货车、网约车等。私家车因事故导致的收入减少一般不纳入停运损失赔偿范围。
- 停运时间：停运时间需根据车辆维修时间确定，并由专业维修机构出具维修记录或证明。故意拖延取车时间导致的超出合理维修时间的停运损失，法院通常不予支持。
- 实际损失：营运车辆的所有人或驾驶人需提供充分证据，如事故发生前一段时间的营运收入流水、运营合同、订单记录等，以证明因车辆停运而遭受的实际收入减少。
三、赔偿数额的计算
赔偿数额应根据营运车辆的原每日或每月平均营运收入，结合因事故导致的停运天数进行计算。具体公式可以表示为：停运损失赔偿额 = 每日平均营运收入 × 停运天数。例如，若一辆货车每日平均营运收入为1000元，因事故停运10天，则停运损失赔偿额为10000元。
四、赔偿主体
- 一般情况：在追尾事故中，若追尾方承担全部责任，则追尾方作为侵权人需对营运车辆的停运损失进行赔偿。
- 涉及保险情况：
- 若追尾方车辆购买了相应保险，保险公司可能先在保险责任范围内进行赔偿。但需注意，不同保险条款对停运损失的赔偿规定可能有所不同。
- 商业保险可能将停运损失列为间接损失不予赔偿；交强险在一定情况下可对合理停运损失进行赔偿，但有赔偿限额限制。
- 超出保险赔偿范围的部分，由侵权人自行承担。
五、特殊情况说明
- 货车司机受伤：如果货车司机因追尾事故受伤导致误工，根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条的规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入。此时，误工费的赔偿需根据司机的收入状况和误工时间来确定。
- 不可抗力等特殊原因：如果追尾事故是由于不可抗力等特殊原因造成的，如自然灾害、政府行为等，可能会减轻或免除责任人的赔偿责任。
- 双方过错程度：如果货车方自身对事故的发生也存在过错，如违规行驶、车辆故障等，在确定赔偿责任时，会根据双方的过错程度来划分赔偿比例。
六、建议与注意事项
- 及时取证：在事故发生后，营运车辆所有人或驾驶人应及时收集并保存相关证据，如维修记录、营运收入流水、运营合同等，以便在主张赔偿时提供有力支持。
- 协商与诉讼：受害者可以通过与责任方协商、调解或诉讼等方式来追索停运损失和误工费。在协商过程中，双方应基于事实和法律进行充分沟通，以达成合理的赔偿协议。若协商无果，可依法向人民法院提起诉讼。
- 咨询专业律师：在处理此类复杂法律问题时，建议咨询专业律师以获取更具体、更专业的法律建议。不过，作为孙影福律师，我可以直接为您提供这方面的法律咨询，您有问题可以直接向我咨询。
综上所述，追尾营运车辆是否需要赔偿误工费以及具体的赔偿金额和方式，均取决于事故的具体情况和相关法律法规的规定。在处理此类问题时，应综合考虑各种因素，并依据相关证据和法律条款进行合理判断。