私家车跑顺风车是否属于非法营运，需根据具体情况来判断。以下是对此问题的详细解析，希望能帮助你明确法律边界，避免不必要的法律风险。

一、不属于非法营运的情形

1. 自用为目的，合理分摊成本：

   • 顺风车车主主要是出于自身出行需求，顺便搭载乘客，而非专门以此为业。这种搭乘行为类似于邻里、朋友间的互助，具有偶然性和非营利性。
   • 车主搭载乘客时，所收取的费用应仅限于分摊出行成本，如油费、过路费等必要开支，不应包含额外的利润。例如，车主在上下班途中顺路搭载乘客，并仅收取油费分摊费用，这种行为通常不被认定为非法营运。

2. 遵守当地规定，信息备案齐全：

   • 车主和车辆需在相关平台进行信息备案，包括车主身份信息、车辆信息、出行路线等，并确保每日合乘次数不超过当地规定的限制（如有）。同时，平台也需按规定将合乘信息上传至监管部门。
   • 例如，北京规定每车每日合乘次数不得超过2次，上海则规定每月提供合乘出行的次数不得超过6次。车主需严格遵守这些规定，以确保顺风车的合法性。

3. 不影响正常出行路线：

   • 车主的搭乘行为应在其正常出行路线内进行，不应为了搭载乘客而刻意改变行程。这种行为有助于维护正常的道路运输秩序，避免对公共交通造成不必要的干扰。

二、属于非法营运的情形

1. 以营利为主要目的：

   • 车主并非出于自身出行需求，而是专门以拉客为业，通过“顺风车”名义频繁、长期地搭载乘客并收取费用，且收费明显高于合理分摊成本的标准。这种行为具有明显的营运特征，可能被视为非法营运。
   • 例如，车主在某出行平台上长期、多次发布顺路拼车信息，并收取高额费用以赚取额外利润，这种行为很可能被认定为非法营运。

2. 违反当地规定，未进行信息备案：

   • 车主未遵守当地关于顺风车的次数限制、信息备案等规定，如未进行信息备案或每日接单次数远超当地规定的上限。这种行为可能被视为逃避监管，从而构成非法营运。

3. 影响正常道路运输秩序：

   • 车主的搭乘行为若对正常的道路运输秩序造成干扰或破坏，如抢占客运市场资源、扰乱客运价格等，也可能被认定为非法营运。这种行为不仅损害了合法营运者的利益，也影响了公共交通的公平性和效率。

三、法律后果

一旦被认定为非法营运，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，车主可能会面临责令停止经营、没收违法所得、罚款等处罚。不同地区对于非法营运的处罚力度有所不同，具体罚款金额需参照当地相关法律法规执行。例如，未取得道路运输经营许可而擅自从事道路客运经营的，违法所得超过2万元的，将没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。

四、建议与提醒

1. 明确目的与费用：

   • 在使用顺风车时，车主应明确自己的出行目的和费用分摊情况，确保搭乘行为符合相关法律法规的规定。如果确实需要分摊成本，应确保分摊方式公平合理，并保留好相关证据以备不时之需。

2. 遵守当地规定：

   • 车主应了解并遵守当地关于顺风车的次数限制、信息备案等规定，确保自己的行为符合法律法规的要求。如有疑问或不确定的情况，可以咨询当地的交通执法部门或向我咨询以获取准确的法律意见和指导。

3. 维护正常秩序：

   • 车主应维护正常的道路运输秩序，避免对公共交通造成不必要的干扰或破坏。通过合法、合规的方式提供顺风车服务，有助于促进共享出行的发展和社会和谐稳定。

希望以上分析能对你有所帮助。如果你在使用顺风车过程中遇到任何法律问题或疑虑，可以直接向我咨询，我会为你提供专业的法律意见和指导。