撞到营运车，通常需要赔偿误工费（法律上称为停运损失）。这是因为营运车辆因交通事故受损无法正常运营，会产生合理的收入损失，这部分损失属于财产间接损失，车主或司机有权要求侵权人进行赔偿。以下从多个角度详细分析这一问题：

一、法律依据

1. 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：

   • 该条款规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等费用。虽然主要针对人身损害，但间接说明了因侵权行为导致的收入损失应予赔偿的原则。对于营运车辆而言，其停运损失本质上属于财产间接损失，同样适用这一原则。

2. 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：

   • 该条款明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这是营运车辆停运损失赔偿的直接法律依据。

二、赔偿条件及所需证据

• 条件：

  • 营运车辆必须因交通事故受损且无法正常运营。
  • 停运损失必须是合理的，即因事故导致的实际收入减少。

• 所需证据：

  • 营运车辆的行驶证、营运证等证明车辆性质的证件。
  • 收入流水、运输合同等证明实际收入情况的证据。
  • 车辆维修记录、停运时间证明等证明停运损失的证据。

三、赔偿标准

停运损失的赔偿标准主要依据以下因素确定：

1. 停运时间：

   • 停运时间应合理，一般从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。
   • 排除因车主自身原因导致的延误，如未及时维修、未及时处理事故等。

2. 收入状况：

   • 对于有固定收入的营运车辆，按照实际减少的收入计算。例如，司机有固定的工资收入，则按照工资单、纳税证明等材料计算误工费。
   • 对于无固定收入的营运车辆，可参考最近三年的平均收入或相同行业上一年度职工的平均工资来计算。例如，司机没有固定工资，但可以提供以往的营运收入流水，则按照平均收入计算停运损失。

四、事故责任划分

撞到营运车辆是否需要赔付停运损失及赔付比例，取决于事故责任的划分：

1. 全责：

   • 若被认定为全责，则需承担车辆的修理费用及对方的停运损失和可能的司机误工费。

2. 同责：

   • 双方都有责任时，上述费用按责任比例承担，通常是各自承担一半。例如，双方各负50%责任，则停运损失也按50%的比例分担。

3. 无责：

   • 若事故责任完全在对方，则无需承担任何费用。

五、实际操作建议

1. 协商解决：

   • 撞车双方首先尝试协商解决，就停运损失的赔偿金额和比例达成一致意见。

2. 法律途径：

   • 若协商不成，可寻求专业律师的帮助，通过法律途径解决争议。在诉讼过程中，注意保留好所有相关证据，以便维护自己的合法权益。

3. 关注保险合同：

   • 关于保险公司是否在保险范围内承担停运损失，需根据具体的保险合同条款来确定。有些商业保险可能将停运损失列为免责范围，这种情况下，可能需要侵权方自行承担相应赔偿责任。

示例说明：

假设一辆营运货车因交通事故受损，无法正常运营10天。司机提供以往的营运收入流水，显示平均每天净收益为500元。则停运损失为500元/天 × 10天 = 5000元。若事故责任划分为全责，则侵权方需赔偿这5000元的停运损失。

综上所述，撞到营运车通常需要赔偿误工费（停运损失），具体赔偿事宜应根据事故责任划分、停运损失的计算以及相关法律法规来确定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。