在轿车与电动三轮车相撞的事故中，责任划分需根据具体案情，结合交通法规、事故现场情况及双方行为综合判定，无固定结论。以下从不同角度分析责任划分的可能情况：

1. 交通法规适用
   根据《道路交通安全法》及相关实施条例，机动车（轿车）与非机动车（电动三轮车）发生事故时，若电动三轮车被认定为非机动车，则适用非机动车与机动车的碰撞规则。此时需重点审查：

   • 轿车是否存在超速、闯红灯、未让行等违法行为；
     
   • 电动三轮车是否违反交通信号、逆行、违规载人或进入机动车道；
     
   • 双方是否履行了安全注意义务（如保持车距、观察路况）。
     示例：若轿车在路口正常行驶，电动三轮车突然闯红灯导致碰撞，则三轮车方可能承担主要或全部责任；反之，若轿车超速且未避让，则轿车方责任更重。

2. 电动三轮车的属性认定
   电动三轮车的法律属性（机动车或非机动车）直接影响责任划分：

   • 若被认定为机动车（如时速超过25km/h、整车质量超标等），则需按机动车事故处理，双方均需承担机动车驾驶人的注意义务。此时若三轮车未登记、无驾照或未投保交强险，可能加重其责任。
     
   • 若被认定为非机动车，则适用非机动车与机动车的碰撞规则，机动车方通常需承担更高注意义务，但非机动车方的重大过错仍可能减轻机动车方责任。
     关键点：需通过技术鉴定（如车速、质量检测）或交警部门认定确定车辆属性。

3. 事故现场证据与过错比例
   责任划分需结合现场证据（如监控录像、刹车痕迹、证人证言）及双方过错程度：

   • 轿车方过错：如未保持安全距离、分心驾驶、酒驾等；
     
   • 三轮车方过错：如违规变道、未佩戴安全头盔、载货超宽等；
     
   • 混合过错：若双方均有过错，按过错比例分担责任（如轿车70%、三轮车30%）。
     法律依据：《道路交通安全法实施条例》第91条：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。”

4. 特殊情形下的责任推定

   • 逃逸或故意破坏现场：若一方逃逸或伪造现场，直接推定其承担全部责任；
     
   • 无证驾驶或酒驾：若轿车或三轮车驾驶人存在无证、酒驾等违法行为，可能被认定存在重大过错；
     
   • 第三方因素：如道路设计缺陷、信号灯故障等，可能涉及第三方责任，但需通过行政复议或诉讼主张。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、照片、证人联系方式）；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任划分协商赔偿或通过诉讼解决。
   

如有进一步疑问或需具体分析，可直接向我咨询，我将结合案情提供专业意见。