结论是：酒后使用智能驾驶功能，仍然可能构成酒驾，具体取决于智能驾驶的级别和实际使用情况。以下从不同角度详细分析：

1. 智能驾驶的级别与责任划分

   • 智能驾驶技术目前分为多个级别，从L0（无自动化）到L5（完全自动化）。在L0至L2级别（辅助驾驶阶段），车辆的控制权主要在驾驶员手中，智能系统仅提供辅助功能，如自适应巡航、车道保持等。在此阶段，若驾驶员酒后驾车，即使使用了智能驾驶辅助功能，仍需承担酒驾的法律责任。
   • 在L3至L5级别（高度自动化至完全自动化阶段），车辆的控制权逐渐转移至智能系统。然而，目前全球范围内，完全自动驾驶（L5级别）尚未实现商业化应用，且法律上对于自动驾驶车辆的责任划分仍在探索中。即便在高度自动化阶段（L3、L4），驾驶员仍需在特定情况下准备接管车辆，因此酒后使用仍可能构成酒驾。

2. 法律对酒驾的定义与处罚

   • 酒驾通常指驾驶员在饮酒后，血液中的酒精含量达到或超过法定标准（如中国为20mg/100ml至80mg/100ml为酒驾，80mg/100ml以上为醉驾），并驾驶机动车的行为。法律对酒驾的处罚主要基于驾驶员的实际控制能力和对公共安全的威胁程度。
   • 无论车辆是否具备智能驾驶功能，只要驾驶员在酒后实际控制了车辆（包括启动、加速、减速、转向等操作），就可能构成酒驾。智能驾驶功能的使用并不能成为逃避酒驾法律责任的借口。

3. 实际案例与司法实践

   • 在实际案例中，已有驾驶员因酒后使用智能驾驶辅助功能（如自适应巡航）而被认定为酒驾的先例。司法实践中，法院通常会根据驾驶员的实际控制情况、智能驾驶功能的介入程度以及事故发生的具体情况等因素，综合判断驾驶员是否构成酒驾。
   • 例如，若驾驶员在酒后启动了智能驾驶辅助功能，但在行驶过程中因系统故障或道路情况复杂而需要手动接管车辆时，若驾驶员未能及时、有效地接管，导致事故发生，驾驶员仍需承担酒驾及事故责任。

4. 建议与风险提示

   • 避免酒后驾车：无论车辆是否具备智能驾驶功能，都应严格遵守交通法规，避免酒后驾车。酒驾不仅危及自身安全，也威胁他人生命财产安全。
   • 了解智能驾驶功能限制：在使用智能驾驶功能时，应充分了解其级别、功能限制及使用条件。在酒后或身体不适时，切勿依赖智能驾驶功能来驾驶车辆。
   • 关注法律动态：随着智能驾驶技术的发展，相关法律法规也在不断完善。建议关注最新的法律动态和司法实践，以便及时了解智能驾驶功能在法律上的认定和责任划分。

若您对酒驾问题或智能驾驶技术的法律责任有进一步疑问，欢迎直接向我咨询。我将结合您的具体情况，提供更详细、更专业的法律建议。