两电动车发生碰撞时，责任认定主要由公安机关交通管理部门根据事故现场的具体情况，依据相关法律法规来进行，需综合考虑双方的交通行为、电动车的安全状况以及驾驶人的身体和精神状态等多个方面。以下是对这一问题的详细分析：
一、事故现场调查与证据收集
- 详细勘查：公安机关交通管理部门会对事故现场进行详尽的勘查，记录车辆位置、损坏情况、路面状况及交通标志等，并拍摄照片、视频资料，这些资料是后续责任认定的重要依据。
- 目击者证言：收集目击者的陈述，为责任判定提供重要线索。目击者的描述往往能还原事故发生的瞬间情况，对责任认定至关重要。
- 当事人陈述：询问双方当事人的事故经过，包括行驶速度、交通规则遵守情况及避让措施等。当事人的陈述是了解事故经过的直接途径，但需注意其可能存在的主观性。
- 行车记录仪资料：如有行车记录仪或其他相关设备记录的视频资料，将作为关键证据辅助判断。这些资料能客观、真实地反映事故发生时的情况，对责任认定具有重要价值。
二、双方交通行为的考量
- 交通信号灯遵守情况：闯红灯一方通常承担主要甚至全部责任。交通信号灯是维护交通秩序的重要工具，违反信号灯规定是严重的交通违法行为。
- 逆行问题：逆行是严重违规行为，逆行方一般会被判定承担较大责任。逆行不仅违反了交通规则，还极易引发交通事故，对公共安全构成威胁。
- 超速行驶：超速方若导致事故发生，需承担相应责任。超速行驶会缩短车辆的制动距离，增加事故发生的可能性，因此超速方在事故中往往承担较大责任。
- 转弯让行规则：转弯电动车应让直行电动车先行，未让行方需承担责任。转弯让行是基本的交通规则，违反这一规则导致事故发生的，未让行方应承担相应责任。
- 车道行驶规定：不在规定车道行驶的电动车若与正常行驶的电动车相撞，可能要承担主要责任。车道行驶规定是为了保障交通流畅和安全而制定的，违反规定行驶极易引发交通事故。
三、电动车安全状况的评估
- 车辆是否符合标准：如制动系统故障或灯光设备损坏导致事故，该方需承担一定责任。电动车的安全状况直接关系到其行驶安全，因此车辆是否符合标准是责任认定的重要考虑因素。
- 非法改装问题：因非法改装导致事故发生，改装方需承担责任。非法改装可能改变电动车的性能和结构，增加事故发生的可能性，因此改装方在事故中应承担相应责任。
四、驾驶人身体和精神状态的审查
- 饮酒或药物影响：酒驾或药驾方一般要承担主要责任。饮酒或药物影响会降低驾驶人的反应能力和判断力，增加事故发生的可能性，因此酒驾或药驾方在事故中往往承担主要责任。
- 疲劳驾驶：若因疲劳驾驶引发事故，疲劳驾驶一方需承担相应责任。疲劳驾驶会导致驾驶人注意力不集中、反应迟钝等，极易引发交通事故，因此疲劳驾驶方在事故中应承担相应责任。
五、责任认定的法律程序与后续处理
- 交通事故责任认定书：交警部门会在规定时间内出具责任认定书，明确双方责任划分。这是后续处理事故、进行赔偿等的重要依据。
- 异议申诉：当事人若对责任认定结果不服，可在规定时间内申请复核或通过法律途径进行申诉。这是保障当事人合法权益的重要途径。
举例说明：
- 若一方电动车闯红灯与另一方正常行驶的电动车相撞，闯红灯方通常承担全部责任。
- 若双方电动车都在逆行时相撞，且过错程度相当，则可能认定双方负同等责任。
- 若一方电动车因制动系统故障导致与另一方电动车相撞，且该故障是事故发生的主要原因，则制动系统故障方需承担相应责任。
建议：
- 在发生电动车碰撞事故后，当事人应立即报警并保护现场，等待交警部门的到来进行调查和处理。
- 当事人应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据和资料。
- 若对责任认定结果不服，当事人可在规定时间内申请复核或通过法律途径进行申诉，以维护自己的合法权益。
如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。