您好，关于交通责任划分标准的问题，这是一个相对复杂且需要根据具体情况来判断的问题。不过，我可以为您概括性地介绍一些基本的划分原则和考虑因素。

首先，要明确的是，交通责任的划分主要是由交警部门根据现场勘验、检查、调查情况以及有关的检验、鉴定结论来综合判断的。他们会制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据，其中会载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任。

在划分责任时，交警部门会考虑多个因素，包括但不限于：

1. 事故发生的原因：这是划分责任的基础。交警会分析事故是如何发生的，比如是因为一方违反交通规则、操作不当，还是因为不可抗力等因素。

2. 各方的行为：交警会评估事故中各方的行为是否合法、合规，以及是否存在过错。比如，是否有超速、酒驾、闯红灯等违法行为，或者是否有疏忽大意、未注意观察路况等过错行为。

3. 是否存在违法行为：如果一方存在违法行为，且该违法行为与事故的发生有直接因果关系，那么该方通常需要承担较大的责任。

4. “好意同乘”等特殊情况：在“好意同乘”的情况下，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，且属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

以您提到的挖机施工导致骑车人员身亡的案例为例，交警在划分责任时，会考虑挖机是否违反了交通规则（如越过白实线施工），骑车人员是否存在违法行为或疏忽大意，以及正常行驶的车辆是否存在违法行为或未能采取必要的避让措施等因素。

如果您对交警部门出具的事故认定书有异议，可以在收到后三个工作日内向上级交警部门申请复核。复核申请需要提出书面申请，并说明复核的理由和依据。

总的来说，交通责任的划分是一个综合判断的过程，需要交警部门根据现场情况和相关法律法规进行细致的分析和判断。如果您对具体的责任划分有疑问或不满，建议及时与交警部门沟通并申请复核。希望这些信息能对您有所帮助。