撞了网约车是否需要赔付误工费，主要取决于事故责任划分、网约车司机的误工事实以及具体的损失情况。若网约车因交通事故无法正常运营且司机产生了实际的误工损失，且该事故责任在撞车方，则撞车方通常需要赔偿合理的误工费（即停运损失）。以下从多个角度进行详细分析：

一、基本判断标准

1. 误工事实：网约车司机因车辆被撞导致无法继续从事网约车运营工作，从而产生了实际的误工损失，这是赔偿误工费的前提。例如，车辆需要维修，维修期间司机无法接单，导致收入减少。

2. 责任划分：根据事故责任认定情况，如果是网约车司机的过错导致车辆被撞，其可能无法获得误工费赔偿；若责任在撞车方，则撞车方需承担相应的赔偿责任。例如，若交警认定撞车方全责，那么撞车方就需要赔偿网约车司机的误工费。

二、法律依据

1. 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然该条款直接针对的是人身损害，但网约车司机的停运损失可视为一种间接的“收入减少”，在司法实践中，法院通常会支持合理的停运损失赔偿。

2. 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为网约车因事故导致的停运损失赔偿提供了明确的法律依据。

三、误工费的计算依据

1. 有固定收入：网约车司机若能提供纳税证明、营运合同、收入流水等材料作为证据，误工费应按照其因误工而实际减少的收入计算。例如，司机月均收入为1万元，因事故维修车辆导致停运10天，那么误工费可按照1万元除以30天再乘以10天来计算。

2. 无固定收入：对于没有固定收入的网约车司机，误工费则按照其最近三年的平均收入计算。若司机无法证明其最近三年的平均收入状况，可以参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。例如，当地同行业上一年度职工的平均工资为每月8000元，那么误工费可按照8000元除以30天再乘以停运天数来计算。

四、特殊情况处理

1. 非运营状态：如果网约车在被撞时并非处于运营状态，而是停放在非运营区域或其他非运营状态，那么一般情况下不赔偿误工费。因为此时车辆并未因事故导致运营中断，司机也未产生实际的误工损失。

2. 特殊合同约定：若网约车司机与网约车平台之间存在特殊的合同约定，明确了在车辆被撞等情况下的误工费赔偿标准或方式，则应按照合同约定来确定赔偿事宜。例如，合同中约定了误工费的计算方式或赔偿上限等。

五、实际操作建议

1. 收集证据：在处理此类纠纷时，应首先收集相关证据，包括事故责任认定书、维修记录、收入流水等，以证明误工事实和损失情况。

2. 协商或诉讼：根据证据情况，与撞车方进行协商，尝试达成赔偿协议。如果协商无果，可以向法院提起诉讼，要求撞车方赔偿合理的误工费。

3. 注意保险赔付：如果撞车方购买了商业保险，且保险条款中包含了停运损失的赔付，那么可以向保险公司申请赔付。但需要注意的是，有些商业保险条款可能将停运损失列为免责范围，此时需要仔细阅读保险条款或咨询保险公司。

总结：撞了网约车是否需要赔付误工费是一个复杂的问题，需要根据具体的案件事实、证据情况和法律规定来判断。在处理此类纠纷时，应综合考虑事故责任划分、网约车司机的误工事实及损失情况，并依据相关法律法规和司法解释进行妥善处理。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。