结论前置：车没停在停车位上被刮，责任认定需根据具体情况判断，主要分为车主承担全部或主要责任、对方承担责任以及双方均有过错等情形。

一、车主承担全部或主要责任的情形

1. 违停事实明确

   • 若车辆未停放在指定车位，如占用人行道、消防通道、行车道或禁停区域等，这明显违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条的规定，即“机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行”。此时，车辆处于非法停放状态，若因违停导致剐蹭事故，如影响其他车辆正常通行引发碰撞，车主通常需承担主要甚至全部责任。

2. 存在主观过错

   • 若车主明知该区域禁止停车仍强行停放，如有明确禁停标志而置之不理，且该行为直接导致事故发生，如阻碍救援车辆通行被剐蹭，则车主需承担全部责任。

二、对方承担责任的情形

1. 对方主动碰撞

   • 若肇事方在行驶过程中未尽观察义务，如倒车时未查看后方情况，主动撞击违停车辆，则对方需承担主要责任。但需注意，违停行为可能作为次要因素减轻对方赔偿责任。例如，若违停车辆仅部分占用行车道，而肇事方因超速或酒驾等违法行为导致碰撞，则双方可能按过错比例分担责任。

2. 第三方破坏

   • 若车辆被恶意划伤或遭遇道路设施损坏，如树枝掉落砸伤，则由实施破坏行为的第三人或道路管理方承担责任。此类情况需提供监控录像等证据证明损害发生与违停无直接因果关系。

三、双方均有过错的情形

• 若违停车辆部分占用行车道，而肇事方因超速、酒驾等违法行为导致碰撞，则双方按过错比例分担责任。例如，违停占道30% + 对方超速70%，可能判定对方承担70%责任，违停车主承担30%责任。

四、特殊情形下的责任划分

1. 物业或管理方责任

   • 若停车场存在管理疏漏，如监控失效、照明不足导致剐蹭无法追溯，且车主已缴纳管理费，可依据《物业管理条例》要求管理方承担补充责任，但通常不超过30%。

2. 已采取警示措施

   • 如果违规停放的车辆因故障或其他原因无法移动，且已采取必要的警示措施，如设置警示标志、开启危险报警闪光灯等，而对方车辆仍然与其发生碰撞，那么对方车辆可能需要承担主要或全部责任。

五、后续处理建议

1. 立即报警

   • 发生事故后，当事人应立即报警，由交警到现场进行勘查，并结合事故发生的具体情况，如停车位置、双方车辆行驶状态等，来作出事故责任认定。这是确保责任划分公正、合理的重要途径。

2. 通知保险公司

   • 同时，及时通知保险公司也是必不可少的步骤。这有助于启动后续的理赔流程，减轻当事人的经济负担。

3. 保留证据

   • 当事人应保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续处理。这些证据在责任认定和赔偿协商中将发挥重要作用。

4. 寻求法律帮助

   • 如果双方对责任划分有争议或无法达成一致意见，建议及时向我咨询，我会根据实际情况提供有针对性的法律建议和指导。

六、预防措施

• 为减少类似事故的发生风险，广大车主应严格遵守交通规则，按照规定停放车辆。这不仅是对自己负责，也是对他人和社会负责的表现。同时，在停车时，应尽量选择安全、合法的停车位置，避免给他人和自己带来不必要的麻烦。

综上所述，车没停在停车位上被刮的责任认定是一个复杂而细致的过程。在处理此类事故时，我们应综合考虑各种因素来确保责任划分的公正性和合理性。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。