在两辆右转车辆发生碰撞时，责任划分需根据具体情况综合判断，无法直接断定哪一方负全责。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，如果路口设有明确的“让行”标志，而一方车辆未遵守，导致与另一方右转车辆相撞，那么未让行的车辆将承担主要责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。这在两车都是右转弯的情况下同样适用。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。例如，如果一辆车在右转时突然变道，导致与另一辆正常右转的车辆相撞，那么变道的车辆将承担责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。车速过快会减少驾驶员的反应时间，增加事故的风险。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。这体现了对车辆行驶状态的考量，已完成转弯的车辆在正常行驶中具有更高的优先级。
二、特殊场景及责任判定
并入主路时右转碰撞：
- 如果一辆车从辅路右转并入主路，另一辆车在主路正常右转，两车发生碰撞，通常从辅路右转并入主路的车辆承担主要或全部责任。因为主路车辆享有优先通行权，辅路车辆有义务观察主路交通情况，确保安全后再并入。
同一车道内右转碰撞：
- 两辆车在同一车道内前后行驶，均准备右转时发生追尾碰撞，一般后车承担全部责任。后车应与前车保持足够的安全距离，以应对前车可能出现的任何情况。
相邻车道右转碰撞：
- 如果其中一方车辆在右转时压线行驶，导致与相邻车道正常右转车辆碰撞，压线车辆通常承担全部责任。压线行驶违反了交通规则，增加了事故的风险。
- 若双方都在相邻车道右转过程中向中间变道导致碰撞，可能判定为同等责任。因为双方都违反了在自己车道内行驶的规则，对事故的发生都有过错。
环岛内右转碰撞：
- 准备进入环岛的车辆与在环岛内右转的车辆发生碰撞，通常进入环岛的车辆承担主要责任。因为环岛内车辆具有优先通行权，进入环岛的车辆应观察环岛内交通情况，确保安全后再进入。
- 环岛内车辆追尾碰撞，与普通道路相同，若发生追尾碰撞，后车承担全部责任。
三、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应及时报警并联系保险公司以便进行后续处理。公安机关交通管理部门将依据现场勘查、证人证言以及相关技术鉴定等证据来综合判断事故责任。
保留证据：
- 保留相关证据，如行车记录仪录像、现场照片等，以便后续的责任认定和赔偿协商。这些证据可以客观地反映事故现场的情况，有助于确定责任归属。
配合调查：
- 配合交通管理部门的调查处理，如实陈述事故经过，提供必要的证据和信息。这有助于交通管理部门准确判断事故责任，维护双方的合法权益。
总结来说，两辆右转车辆发生碰撞时的责任归属需根据具体事故情况进行综合判断。建议驾驶员在转弯前务必仔细观察路况，遵守交通规则，并保持足够的安全距离。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。