在并道被追尾的情况下，责任判定需根据双方的具体驾驶行为、过错程度以及道路状况等因素综合判断，并非一成不变。以下是对此类事故责任判定的详细分析：

1. 前车责任判定：

   • 并线过程违规：如果前车在并道时未观察后方来车、未提前开启转向灯或强行并入后车车道，导致后车来不及反应而追尾，前车需承担主要甚至全部责任。例如，前车在没有确保安全的情况下突然变道，后车因避让不及而追尾，此时前车应负主要责任。
   • 并线后违规停车：特殊情况下，如前车并道后突然停车，且未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，导致后车追尾，前车可能需承担次要责任。比如，前车并道后因故障停车，但未设置警示标志，后车因视线受阻而追尾，此时前车应负一定责任。
   • 夜间行车或视线不良：若夜间前车没有尾灯或尾灯不明显，影响后车判断，导致追尾，前车可能需要承担次要责任。这要求前车在夜间行车时确保车辆灯光完好，以保障行车安全。

2. 后车责任判定：

   • 未保持安全距离：若前车已完成并道动作且并道过程合法，后车因未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离而导致追尾，后车应承担全部责任。这是根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，后车有义务与前车保持安全距离，以确保行车安全。
   • 超速或其他违法行为：后车存在超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为时，即使是前车并道导致追尾，后车也可能因自身违法行为而承担部分或全部责任。例如，后车超速行驶，导致无法及时刹车而追尾前车，此时后车应负主要责任。

3. 特殊情况下的责任判定：

   • 道路状况影响：如道路湿滑、有障碍物等影响行车安全的因素，导致后车难以及时刹车而追尾，不能简单地认定后车全责，需综合考虑各种因素后确定责任。这要求在处理事故时，要充分考虑道路状况对事故的影响，确保责任判定的公正性。

责任判定流程：

• 事故发生后，双方应立即停车，保护现场，并报警。
• 配合公安机关交通管理部门进行现场勘验、检查，调查事故情况。
• 公安机关交通管理部门将根据相关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
• 对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

在处理此类事故时，建议双方保持冷静，积极配合公安机关交通管理部门的调查和处理工作。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。