两车相会时发生蹭车事故，责任认定需结合具体情形和相关法律法规综合判断，无法一概而论。以下从不同角度分析可能的情况及责任划分原则：

一、一方全责的情形

1. 违规变道或超车
   若一方车辆在未观察路况、未打转向灯或未确保安全的情况下突然变道或超车，导致与对向车辆发生剐蹭，通常由违规方承担全部责任。例如：车辆A在未打转向灯的情况下强行变道，与正常行驶的车辆B发生剐蹭，则车辆A全责。

2. 超速行驶
   一方车辆在会车时超过限速行驶，因车速过快无法及时避让导致事故，一般承担主要或全部责任。例如：限速60公里/小时的道路，车辆A以80公里/小时行驶与车辆B发生剐蹭，车辆A可能被判定全责。

3. 骑压中心线或驶入对向车道
   若一方车辆骑压道路中心线行驶，或完全驶入对向车道导致剐蹭，需承担全部责任。例如：车辆A越过中心线与对向车辆B发生剐蹭，车辆A全责。

4. 车辆超宽且未设置警示标志
   一方车辆超宽（如载货超宽）且未按规定设置明显警示标志，导致与对向车辆剐蹭，超宽方需承担全部责任。

5. 故意造成事故
   如一方当事人故意制造事故（如恶意别车），则该方承担全部责任。

二、双方共同责任的情形

1. 均未保持安全车距
   会车时，若双方均未保持足够横向安全距离，导致轻微偏移时发生剐蹭，可能根据过错程度分担责任。例如：两车均压线行驶发生剐蹭，可能各担50%责任。

2. 双方操作不当
   若双方驾驶员均存在操作失误（如急刹车、突然变道等），且这些行为共同导致事故，责任将根据过错严重程度划分。例如：车辆A急刹车，车辆B未及时避让导致剐蹭，可能按比例分担责任。

三、一方无责或责任较小的情形

1. 正常行驶被刮蹭
   一方车辆在本车道内正常行驶，被对方违规车辆刮蹭，正常行驶方通常无责或责任较小。例如：车辆B在本车道内正常行驶，被车辆A违规变道刮蹭，车辆B无责。

2. 已采取必要避让措施
   若一方已采取合理避让措施（如减速、鸣笛等），但对方仍违规行驶导致剐蹭，已避让方责任较小或无责。

四、无法确定责任的情况

在事故现场被破坏、无目击证人或双方对事故经过各执一词且无有效证据支持时，交警可能无法准确判断责任。此时，根据《道路交通安全法》及相关规定，可能让双方共同承担责任，或通过法律途径进一步调查。

五、责任认定程序与法律依据

1. 处理流程

   • 立即停车：保护现场，记录双方车辆及车主信息。
     
   • 拍照留证：拍摄事故现场、车辆位置、剐蹭部位等照片。
     
   • 报警处理：若事故严重或协商不成，及时报警并等待交警到场。
     
   • 责任认定：交警通过勘查现场、调取监控、询问证人等方式，出具《交通事故责任认定书》。
     

2. 法律依据
   责任认定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，结合当事人行为对事故的作用及过错程度确定责任。例如：

   • 逆向行驶（违反右侧通行规则）承担全责（《道路交通安全法》第三十五条）；
     
   • 超速行驶按比例承担责任（《道路交通安全法》第四十二条）。

六、后续处理建议

1. 保留证据：除现场照片外，可收集行车记录仪视频、证人联系方式等。
   
2. 及时报险：联系保险公司报案，按流程进行定损和理赔。
   
3. 协商或诉讼：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过法院诉讼解决。

总结：两车相会蹭车事故的责任认定需综合驾驶行为、道路状况、交通规则及现场证据等因素。建议事故发生后保持冷静，及时报警并保留证据，以便交警准确认定责任。如有疑问，可直接向我咨询具体法律问题。