在不知情的情况下剐蹭车辆，一般不算肇事逃逸，关键在于判断驾驶人是否具有逃避法律责任的主观故意。以下是对此问题的详细分析：
一、肇事逃逸的法律定义与构成要件
肇事逃逸，法律上定义为行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。其核心构成要件包括两点：一是发生了交通事故；二是行为人主观上具有逃避法律责任的故意。
二、不知情剐蹭不构成逃逸的情形
主观心态：如果驾驶人在正常行驶过程中，由于车辆剐蹭部位不明显、环境嘈杂或其他合理原因，未能察觉发生了剐蹭，并因此离开事故现场，这种情况下，驾驶人并没有逃避法律责任的主观故意，因此不符合逃逸的构成要件。
证据支持：要证明驾驶人在剐蹭时确实不知情，通常需要有相应的证据支持。例如，行车记录仪的记录可以显示当时车辆周围的情况以及驾驶员正常的驾驶操作状态，表明驾驶员没有察觉到异常。或者，事故发生时的环境因素（如车流量大、噪音嘈杂等）也可能导致驾驶员无法感知刮碰。
三、可能构成逃逸的情形
知情后离开：若驾驶人在剐蹭后通过他人告知、自己发现车辆痕迹或其他途径得知了剐蹭情况，但仍选择离开现场，未采取任何措施处理事故或承担责任，这种情况下则可能构成逃逸。判断是否构成逃逸的关键在于驾驶人对事故的知晓情况以及离开现场时的主观心态。明知发生事故却有意躲避，即构成逃逸。
应当知情而未知情：如果事后经调查等方式能够证明驾驶员应当知道发生了刮碰事故却仍然离开，那么这种行为也可能会被认定为肇事逃逸，并承担相应的法律责任。例如，剐蹭程度严重，车辆有明显损伤或异响，但驾驶员未停车检查，而是继续行驶，这种情况下可能被认定为应当知情而未知情。
四、应对不知情被认定逃逸的情况
提出异议：如果驾驶人因不知情被错误地认定为逃逸，可以向处理该事故的交警部门提出书面异议，说明不知情的情况并提供相关证据。
申请复核：交警部门会对异议进行重新审查和调查，确保认定结果的公正合理。若调查后仍维持原认定，驾驶人可以向上一级交警部门申请复核。
积极配合：在整个过程中，驾驶人应保持冷静，积极配合交警部门的工作，以便更好地维护自己的合法权益。
五、法律义务与后续责任
法律义务：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，虽然该条款主要针对知情情况下的交通事故处理，但即使在不知情的情况下发生剐蹭，驾驶人一旦发现事故，仍有义务停车处理，并与对方车主协商解决方案。
后续责任：驾驶人在行驶过程中应保持高度警惕，确保行车安全。一旦发现任何可能的事故迹象，应立即停车检查并处理。如果因未履行这些义务而导致事故后果扩大或引发其他纠纷，驾驶人可能需要承担相应的法律责任。
总结与建议：
在不知情的情况下剐蹭车辆，一般不算肇事逃逸。但驾驶人应时刻关注车辆状况，一旦发现异常情况应及时处理。同时，面对可能的误解或错误认定，驾驶人应积极采取措施维护自己的合法权益。为避免不必要的纠纷和法律责任，建议驾驶人在行驶过程中始终保持高度警惕，确保行车安全。如果有任何法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。