结论：前车变道完成急刹车后车追尾的责任认定需根据具体情况综合判断，可能涉及后车全责、前车次责或双方按过错比例分担责任。以下是具体分析：
一、责任认定的基本原则
后车未保持安全距离
根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动的安全距离。若后车因跟车过近导致追尾，通常需承担主要或全部责任。例如：后车在车速60km/h时未保持至少40米的安全距离，前车急刹时无法及时制动，后车责任较大。
前车存在过错
若前车变道后急刹存在违规行为（如未打转向灯、恶意急刹）或未尽到观察义务（如未注意后方车辆），可能需承担次要责任。例如：前车变道后无故急刹，且未提前开启双闪警示，可能被认定存在过错。
二、不同情况下的责任划分
前车违规变道且急刹
- 情形：前车在实线区域强行变道后立即急刹，或变道时未打转向灯。
- 责任：前车因违反交通规则（如《实施条例》第四十四条关于变道的规定）且操作具有危险性，通常需承担主要责任，甚至全责。
- 案例：前车在高速出口实线变道后急刹，导致后车追尾，前车可能被认定全责。
前车正常变道但急刹
- 情形：前车已提前打转向灯完成变道，后续因避让行人、障碍物等合理原因急刹。
- 责任：后车因未保持安全距离导致追尾，通常承担主要责任；若前车急刹过于突然且无必要（如前方无障碍物却急刹），前车可能分担部分责任。
- 案例：前车变道后因前方突然窜出动物急刹，后车追尾，后车责任较大；若前车无故急刹，责任可能五五开。
后车存在其他过错
- 情形：后车超速、疲劳驾驶、酒驾或分心驾驶（如玩手机）。
- 责任：后车过错将加重其责任比例。例如：后车超速20%且未保持安全距离，可能承担80%责任，前车承担20%。
双方均有过错
- 情形：前车变道未打转向灯，后车跟车过近且超速。
- 责任：按过错程度分担责任。例如：前车承担30%责任，后车承担70%。
三、影响责任判定的关键因素
证据材料
- 行车记录仪：可还原变道时机、刹车力度及后车反应时间。例如：记录显示前车变道后立即急刹，后车无制动痕迹，前车责任较大。
- 监控视频：若事故发生在有监控的路段，视频证据可直接证明双方行为。
- 刹车痕迹鉴定：通过技术手段分析刹车距离、力度，辅助判断责任。
路面标志标线
- 实线变道：前车在实线区域变道属违法行为，责任比例显著上升。
- 虚线变道：前车在虚线区域正常变道，责任认定需结合其他因素。
车辆行驶状态
- 后车超速：若后车车速超过限速，将加重其责任。例如：限速80km/h的路段，后车实际车速100km/h，责任比例可能增加。
- 前车刹车灯：若前车刹车灯故障未亮，可能减轻后车责任；若刹车灯正常工作，后车责任更大。
四、特殊情况下的责任判定
前车恶意别车
- 情形：前车故意急刹制造追尾，如斗气驾驶、报复性别车。
- 责任：前车承担全部责任，并可能面临行政处罚（如罚款、扣分）或刑事责任（如危险驾驶罪）。
连环追尾事故
- 情形：多车连环追尾，如A车急刹致B车追尾，C车再撞B车。
- 责任：需分别判断各次碰撞的因果关系。例如：A车急刹导致B车追尾，A与B的事故责任独立于B与C的事故；若C车未保持安全距离，需承担B与C事故的主要责任。
不可抗力因素
- 情形：因自然灾害（如暴雨、地震）或道路设施故障（如井盖缺失）导致前车急刹。
- 责任：需提供相关证明文件（如气象报告、道路维修记录）以排除人为责任，可能按无责处理。
五、法律建议
事故发生后
- 立即停车：开启双闪，在车后放置警示标志。
- 保护现场：拍照、录像记录车辆位置、刹车痕迹、路面标志等。
- 报警并等待交警：配合调查，如实陈述事故经过。
- 收集证据：保存行车记录仪视频、目击者联系方式等。
责任认定异议处理
- 申请复核：若对交警责任认定不服，可在3日内向上一级交警部门申请复核。
- 诉讼解决：复核结果仍不满意，可向法院提起诉讼，由法院重新认定责任。
预防措施
- 保持安全距离：根据车速调整车距，避免跟车过近。
- 规范变道：提前打转向灯，观察后视镜，确保安全后变道。
- 避免急刹：遇突发情况时，轻点刹车并观察后方车辆，必要时开启双闪警示。
总结：前车变道完成急刹车后车追尾的责任认定需综合考量双方行为、证据材料及道路条件。若您遇到此类事故，建议立即报警并收集证据，以便后续维权。如有进一步疑问，可直接向我咨询。