结论：大车过了停止线一半发现是红灯，这种情况通常不被直接认定为闯红灯，但具体判定需结合车辆后续行驶状态及当地交通管理部门的执法尺度。以下是对此问题的详细分析：
一、不算闯红灯的情况
红灯亮起时车辆已部分越过停止线但随即停下：
- 当红灯亮起时，如果大车的车身已经部分越过了停止线（如过了一半），但车辆立即停住，没有继续行驶通过路口，那么这种情况通常不会被认定为闯红灯。此时，驾驶员应在确保不影响其他被放行车辆和行人通行的情况下，等待下一个绿灯亮起再继续行驶。
因安全原因无法立即停车：
- 如果车辆在红灯亮起前已经进入了路口，并且由于安全原因（如前方车辆突然刹车、行人突然闯入等）无法立即停下来，它通常被允许在确保安全的前提下继续通过路口。但这种“继续通过”的前提是不得对交通安全构成威胁，否则仍可能被视为违规行为。
二、可能构成违规的情况
红灯亮起时车辆继续行驶：
- 如果红灯亮起时，大车不仅越过了停止线，还继续往前行驶，甚至越过了对向的停止线，那么这种行为就构成了闯红灯。电子眼通常会抓拍到车辆前轮未过停止线时红灯亮起、车辆继续行驶通过路口中间以及到达对面路口的三张照片，作为闯红灯的证据。
越线违规停车（压线停车）：
- 如果车辆在红灯亮起时只是部分越过停止线，但随后停住并未继续行驶，虽然不构成闯红灯，但仍属于越线违规停车。对此，根据当地交通法规，可能会面临罚款和记分的处罚。
三、特殊情况与执法尺度
交通信号灯故障或前方突发状况：
- 若因交通信号灯故障导致红灯提前亮起，或车辆因前方突发状况（如交通事故、道路严重拥堵等）而被迫越过停止线，并且在信号灯变红后立即停住，这种情况可能会被视为特殊情况，不一定算作闯红灯。但驾驶员需要提供充分的证据来证明当时的情况。
地区差异与执法尺度：
- 不同地区的交通管理部门在执法尺度和电子设备判定规则上可能存在差异。一些地区可能对类似情况采取更为严格的执法态度，而另一些地区则可能相对宽松。因此，驾驶者在遇到此类情况时，应了解并遵守当地的交通规定和执法习惯。
四、法律建议与权益保护
谨慎驾驶，遵守交通规则：
- 无论何种情况下，驾驶者都应严格遵守交通信号灯指示，并在确保安全的前提下做出决策。遇到红灯时，应提前减速并做好停车准备。
了解当地交通规定：
- 驾驶者应了解并熟悉当地的交通法规和执法习惯，以避免因不了解规定而产生不必要的麻烦。
异议处理：
- 如果对交通违章处罚结果有异议，可以通过申请行政复议等合法途径来维护自己的权益。在申请复议时，应提供充分的证据来支持自己的观点。
总结：大车过了停止线一半发现是红灯，是否构成闯红灯需根据车辆后续行驶状态及当地交通管理部门的执法尺度来判断。驾驶员在驾驶过程中应密切关注交通信号灯的变化，并确保在红灯亮起前及时停车，以避免因闯红灯或越线违规停车而受到处罚。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。