在处理电摩（这里我们理解为电动摩托车，但需注意，若其实际属于机动车范畴，则需按机动车规则处理，不过以下分析基于假设其为非机动车性质进行说明）走非机动车道与国标车（这里理解为符合国家标准的电动自行车或自行车等非机动车）在斑马线相撞的责任划分问题时，我们需要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，并结合事故现场的具体情况来综合判断。

一、责任划分的基本原则

1. 过错原则：责任划分主要依据事故双方在事故中的过错行为及程度。过错行为包括但不限于闯红灯、逆行、超速、未按规定车道行驶、未注意观察路况等。

2. 保护弱势原则：在非机动车与机动车（若电摩被认定为机动车则适用）或非机动车与非机动车之间的事故中，法律倾向于保护相对弱势的道路使用者，如非机动车驾驶人或行人。但这一原则并不意味着弱势方可以完全免责，其过错行为仍会被考虑在内。

二、具体责任划分情况

1. 电摩全责情况：

   • 如果电摩在非机动车道上行驶时，未遵守交通规则，如闯红灯、逆行或未注意观察斑马线上的情况，导致与正常通过斑马线的国标车相撞，电摩应承担全部责任。

2. 国标车全责或主责情况：

   • 若国标车在横穿斑马线时存在明显过错，如闯红灯、逆行、未下车推行（若当地法规有明确要求）等，且这些行为直接导致了事故的发生，国标车可能要承担全部责任或主要责任。但这种情况在斑马线上相对较少见，因为斑马线通常是行人或非机动车优先通行的区域。

3. 双方责任（主次责任或同等责任）：

   • 当电摩和国标车都存在过错时，责任将根据双方的过错大小来划分。例如，电摩可能因未减速慢行或未注意观察而承担主要责任，而国标车可能因未完全遵守交通规则（如未在斑马线中央等待而是突然冲出）而承担次要责任。具体比例需由交警部门根据现场情况判定。

4. 特殊情况下的责任划分：

   • 如果事故是由于交通信号灯故障、现场交通指挥存在问题或道路状况不佳等不可抗力因素导致，责任划分将更为复杂。此时，交警部门会结合多方面证据（如现场监控视频、证人证言等）来准确认定各方责任比例。

三、处理流程与建议

1. 立即报警并保护现场：发生事故后，应立即拨打报警电话，并尽可能保护现场，以便交警部门进行勘查和取证。

2. 配合交警调查：如实向交警陈述事故经过，提供相关证据（如行车记录仪视频、照片等），以便交警部门准确认定责任。

3. 等待责任认定书：交警部门会根据现场勘查、监控视频、当事人陈述等证据，出具交通事故责任认定书，明确双方的责任划分。这是后续处理事故赔偿等问题的重要依据。

4. 协商或诉讼解决赔偿问题：对于赔偿问题，双方可以首先尝试协商解决。如果协商不成，可以依法向人民法院提起诉讼，由法院根据事实和法律规定作出判决。

5. 特别提醒：无论是电摩还是国标车驾驶人，都应严格遵守交通规则，特别是在通过斑马线时，要减速慢行、注意观察路况，确保行车安全。同时，建议驾驶人购买相应的保险，以减轻事故带来的经济负担。

综上所述，电摩走非机动车道与国标车在斑马线相撞的责任划分是一个综合考虑多种因素的过程。在实际处理中，应严格遵守法律法规，积极配合交警部门的调查和处理工作，以确保责任划分的准确性和公正性。