结论前置：非机动车与机动车发生事故，若非机动车车主被判定为主要责任方，通常需要赔偿机动车的维修费用，但具体赔偿责任和比例需根据实际情况和法律规定综合判断。
法律依据与责任划分
根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条的规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在交通事故中，如果非机动车方因违反交通规则或疏忽大意等行为导致事故发生，并被交警或法院认定为主要责任方，那么基于过错责任原则，非机动车方需要对机动车因事故造成的损害承担赔偿责任。交通事故责任划分是一个综合考量的过程，它依赖于事故发生的具体情况、双方的行为以及道路交通法规等因素。因此，在处理这类案件时，应首先明确事故责任，这是确定赔偿责任的基础。
赔偿范围与计算
赔偿范围：
- 财产损失：主要包括机动车的维修费用。若车辆因事故严重损坏无法修复，达到报废标准，还需赔偿车辆重置费用。此外，机动车上装载的物品因事故损坏的，也应纳入赔偿范围。
- 其他合理费用：如机动车在维修期间，车主因无法使用车辆而产生的替代性交通工具费用（乘坐公共交通的费用、租车费用等）。
赔偿计算：
- 在机动车投保了交强险的前提下，先由交强险在责任限额范围内予以赔偿（交强险财产损失赔偿限额通常为2000元，但非机动车无责时，机动车的财产损失赔偿限额为100元）。不过，在此类事故中，由于非机动车是主要责任方，所以交强险的赔偿限额对非机动车方的赔偿责任影响较小。
- 对于超出交强险限额的部分，非机动车主通常承担一定比例的赔偿责任，这个比例可能因各地司法实践而有所不同，一般在60% - 90%之间，具体需根据事故责任划分来确定。例如，如果非机动车方被认定承担70%的责任，那么对于超出交强险限额的维修费用，非机动车方需承担70%的赔偿责任。
实际操作中的考量因素
非机动车车主的经济能力：
- 非机动车方（如电动车骑手、自行车骑行者等）往往经济能力有限，面对机动车高昂的修理费用可能无力一次性支付。
- 在这种情况下，双方可协商灵活的赔偿方式和期限，如分期赔偿，以减轻非机动车方的经济压力。
- 若协商无果，机动车方可通过法律途径向法院提起诉讼，要求非机动车方赔偿损失。法院将依据事实与法律作出判决，并通过执行程序确保赔偿的实现。
赔偿范围争议：
- 机动车方可能倾向于选择去4S店进行维修，以确保维修质量和原厂配件的使用，但费用通常较高。
- 非机动车方则可能认为在普通修理厂就能完成维修，且费用更低。
- 当双方对修理费用产生争议时，可共同委托有资质的评估机构对车辆损失进行评估，以确定一个公平、合理的修理费用标准。
机动车的保险情况：
- 如果机动车购买了相关保险，如车损险等，部分或全部损失可能会由保险公司承担。但需要注意的是，保险公司赔付后，可能会根据保险合同向非机动车方进行追偿。
双方的责任分担：
- 即使非机动车被认定为主要责任方，机动车驾驶员也可能因超速、未保持安全距离等行为而承担一定的次要责任。这会影响最终的赔偿比例和金额。
处理建议
- 协商解决：建议双方在事故发生后首先通过协商的方式解决赔偿问题。这可以节省时间和成本，并有助于维护双方的关系。
- 收集证据：及时收集证据、保留现场照片、医疗记录（如有受伤）、维修费用清单等相关资料，以便为后续的处理提供有力支持。
- 寻求法律帮助：如果协商不成或双方对赔偿责任存在争议，可以寻求交警部门或法院的调解和裁决。同时，也可以直接向我咨询，以获取更具体的法律建议和帮助。
综上所述，非机动车在交通事故中被判定为主要责任方时，通常需要赔偿机动车的维修费用。但在实际操作中应充分考虑非机动车方的经济能力和赔偿范围的合理性，通过协商或法律途径妥善解决赔偿问题。同时，也提醒所有道路使用者严格遵守交通规则，共同维护道路交通安全。