在此类摩托车逆行与未戴头盔摩托车相撞且对方受伤的事故中，责任划分需综合考虑多种因素，但逆行行为通常是事故发生的重要原因，逆行方很可能承担主要责任，不过具体责任比例需由交警部门根据实际情况认定。以下从不同角度进行详细分析：

逆行行为的法律责任

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定：“机动车、非机动车实行右侧通行。”逆行明显违反了这一基本交通规则，是严重的违法行为。在事故责任认定中，逆行行为通常会被视为导致事故发生的重要因素，逆行方往往需要承担较大的责任比例。例如，如果一方完全逆行，而另一方虽然未戴头盔但正常行驶，那么逆行方很可能会被认定为主要责任方，承担70%甚至更高的责任比例。

未戴头盔行为的法律责任

虽然未戴头盔本身并不直接导致事故的发生，但它可能加重事故后果。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。”未戴头盔的摩托车驾驶人在事故中受伤，其自身存在一定过错，可能会因此承担部分责任，但这部分责任通常较小，且主要针对其自身受伤的后果，而非事故的整体责任。例如，在事故责任认定中，未戴头盔的行为可能会使受伤方在自身受伤的责任上承担一定比例，如10%-20%，但这并不影响逆行方作为主要责任方的认定。

综合责任划分

在实际的事故责任认定中，交警部门会综合考虑双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。如果逆行行为是导致事故发生的主要原因，而未戴头盔只是加重了受伤方的后果，那么逆行方很可能会被认定为主要责任方，承担较大比例的责任，如70%-90%；未戴头盔的受伤方则可能承担次要责任，如10%-30%。然而，如果未戴头盔的行为在事故中也起到了重要作用，比如由于未戴头盔导致受伤方无法及时做出反应，从而加剧了事故的严重性，那么受伤方的责任比例可能会相应提高。

特殊情况考虑

1. 如果逆行方存在其他违法行为：如超速、酒驾等，这些行为会进一步加重其责任比例。例如，如果逆行方不仅逆行还超速行驶，那么其责任比例可能会超过90%。
2. 如果未戴头盔方存在其他过错：如突然变道、未观察路况等，这些行为也可能影响责任比例的划分。但需要注意的是，这些过错通常不会改变逆行方作为主要责任方的事实，只是可能在一定程度上减轻逆行方的责任比例。

法律建议

1. 及时报警并保护现场：在发生事故后，双方应立即报警并保护现场，等待交警部门前来处理。这有助于确保事故责任的准确认定。
2. 收集证据：双方应尽可能收集与事故相关的证据，如现场照片、视频、证人证言等。这些证据在后续的责任认定和赔偿协商中可能起到关键作用。
3. 咨询专业律师：如果双方对事故责任认定或赔偿问题存在争议，建议咨询专业律师以获取更详细的法律建议和帮助。

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