电动车打伞发生事故，是否承担责任需根据具体情况判断，但打伞行为本身可能成为认定责任的重要因素。以下从不同角度为你详细分析：

1. 打伞行为对事故责任的影响

• 妨碍驾驶安全：电动车打伞会扩大车身宽度，增加与其他车辆或行人的剐蹭风险；同时，伞骨可能遮挡视线，影响驾驶员对路况的判断（如前方障碍物、信号灯变化等）。若事故因打伞导致操作失误（如急刹车、变道不当）引发，驾驶员通常需承担主要或全部责任。
• 违反交通规则：部分地区明确禁止电动车加装伞具（如《XX省电动自行车管理条例》规定“不得擅自改装、加装影响安全驾驶的装置”）。若因打伞违反交规（如占用机动车道、逆行）引发事故，驾驶员可能因“过错行为”被认定承担更高比例责任。

2. 事故责任认定的核心原则

• 过错比例原则：交警或法院会根据双方行为对事故的因果关系、过错程度划分责任。例如：
  • 若电动车打伞且闯红灯，与正常行驶的机动车相撞，电动车可能承担80%以上责任；
  • 若机动车存在超速、未避让等过错，责任比例会相应调整。
• 无过错责任例外：若事故完全由第三方（如其他车辆违规变道）导致，电动车打伞行为与事故无因果关系，则不承担责任。但需注意，若打伞行为间接导致自身避险能力下降（如未及时刹车），可能仍需承担部分责任。

3. 特殊情形下的责任划分

• 伞具质量问题：若伞具突然损坏（如伞骨断裂）导致失控，且伞具存在质量问题，生产商或销售商可能需承担产品责任。但驾驶员仍需证明自身无操作失误（如未及时停车检查）。
• 天气因素：雨天打伞本身是合理需求，但若伞具选择不当（如超大伞、固定式伞架）或未采取安全措施（如降低车速、靠边行驶），仍可能被认定存在过错。

4. 法律建议

• 事故发生后：立即报警并保护现场，配合交警调查；若受伤，及时就医并保留医疗记录。
• 证据收集：拍摄现场照片、视频，记录对方车辆信息、证人联系方式；若伞具损坏，保留作为证据。
• 责任争议：若对责任认定不服，可在3日内申请复核；诉讼中可委托鉴定机构评估打伞行为与事故的因果关系。

总结：电动车打伞发生事故，责任需结合具体行为、交规及过错程度综合判断。为避免风险，建议骑行时选择合规雨具（如分体式雨衣），并严格遵守交通规则。若有进一步疑问，可直接向我咨询具体案情。