结论：车子导航导错导致车辆受损，一般情况下难以直接向导航服务提供方索赔，但具体能否索赔需结合实际情况判断，以下从不同角度为你详细分析。

从合同关系角度分析

当你使用导航软件时，实际上是与导航服务提供方建立了一种服务合同关系。导航服务提供方有义务为你提供准确、合理的导航服务。然而，导航出现错误并不必然意味着服务提供方构成违约并需承担赔偿责任。

• 若导航错误属于合理误差范围：比如由于道路临时施工、交通管制等突发情况，导致导航信息未能及时更新，而这种更新延迟在行业内属于合理范畴，那么导航服务提供方可能不构成违约。因为其已经按照行业常规和自身能力提供了服务，对于这种不可预见、不可避免的情况，难以要求其承担赔偿责任。例如，某条道路在导航规划路线后突然因事故封闭，导航无法在瞬间更新信息，这种情况下车辆受损就难以向导航方索赔。
• 若导航错误是由于服务提供方的重大过失或故意：例如导航软件存在严重的技术漏洞，长期将用户导向危险路段或错误目的地，且服务提供方在明知或应知的情况下未采取措施修复，那么可能构成违约。此时，你可以依据服务合同的相关条款，要求导航服务提供方承担一定的赔偿责任。但要证明服务提供方存在重大过失或故意并非易事，需要充分的证据支持，如多次反馈导航错误但未得到处理的记录等。

从侵权责任角度分析

要认定导航服务提供方构成侵权，需要满足侵权责任的构成要件，即存在侵权行为、损害后果、侵权行为与损害后果之间存在因果关系以及行为人存在过错。

• 侵权行为：导航服务提供方提供的错误导航信息可视为一种行为，但这种行为是否构成侵权行为需要进一步判断。如果错误导航是由于软件本身的缺陷或服务提供方的疏忽导致，且这种错误超出了正常范围，可能被认定为侵权行为。
• 损害后果：车辆受损是明显的损害后果，但需要证明这种损害是由导航错误直接导致的。例如，如果因为导航将你导向一条路况极差的小路，导致车辆底盘受损，且有充分的证据证明车辆受损与导航错误之间存在直接关联，那么损害后果这一要件可能成立。
• 因果关系：这是认定侵权责任的关键。需要证明车辆受损是由于导航错误直接引发的，而不是其他因素导致。比如，如果车辆在按照导航行驶过程中，由于驾驶员自身操作不当（如超速、急刹车等）导致事故发生，那么就难以认定导航错误与车辆受损之间存在直接的因果关系。
• 过错：导航服务提供方是否存在过错也是重要考量因素。如果其已经尽到了合理的注意义务，如定期更新地图数据、对软件进行测试和维护等，那么可能不存在过错。反之，如果其明知导航存在错误却未及时纠正，或者未采取必要的措施防止损害的发生，那么可能被认定为存在过错。

实际索赔的难点

即使你认为导航服务提供方存在过错并应承担赔偿责任，实际索赔过程中也会面临诸多难点。

• 证据收集困难：要证明导航错误与车辆受损之间的因果关系以及服务提供方的过错，需要收集大量的证据，如导航记录、车辆受损照片、维修报告、相关路况信息等。这些证据的收集和保存可能存在一定难度，尤其是对于一些突发情况下的证据。
• 责任认定复杂：如前面所述，要认定导航服务提供方是否构成违约或侵权，需要进行复杂的法律分析和判断。不同的情况可能适用不同的法律规定和判断标准，这增加了责任认定的难度。
• 赔偿金额确定不易：即使能够认定导航服务提供方应承担赔偿责任，赔偿金额的确定也是一个问题。需要综合考虑车辆受损的程度、维修费用、因车辆受损导致的其他损失（如误工费、交通费等）等因素，并且要证明这些损失与导航错误之间存在关联。

建议：如果遇到车子导航导错导致车辆受损的情况，首先应保留好相关证据，如导航记录、车辆受损照片、维修发票等。然后可以尝试与导航服务提供方协商解决，看是否能够获得一定的补偿。如果协商无果，且你认为自身权益受到较大侵害，可以向我进一步咨询，我会根据你的具体情况为你提供更详细的法律建议和解决方案。