关于低速车免费上牌取消是否合法的问题，这实际上涉及多个层面的政策和管理规定，不能简单地用“合法”或“不合法”来概括。以下是我为您提供的详细解答：
首先，我们需要明确低速车的定义和分类。低速车，通常指的是行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动车，这类车辆往往未纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其产品制动、转向、碰撞等性能可能不符合机动车安全技术标准。
接下来，我们分析上牌政策的变化。过去，由于低速车的管理相对宽松，部分地区可能存在免费上牌的情况。然而，随着低速车市场的快速发展和交通安全问题的日益突出，多地政府开始加强对低速车的管理，包括生产、销售、上路等各个环节。这通常意味着，低速车需要满足更高的技术标准和安全要求，才能获得上牌资格。
现在，针对您提出的“低速车免费上牌取消是否合法”的问题，我们可以从以下几个方面进行解读：
政策依据：政府取消低速车免费上牌的政策，通常是基于交通安全、市场秩序和公共利益等方面的考虑。这类政策往往有明确的法律依据和行政规定，旨在规范低速车市场，保障道路交通安全。
合法性评估：从法律角度来看，政府有权根据交通安全和公共利益的需要，对低速车的上牌政策进行调整。只要这种调整符合法律法规的规定，且经过了合法的程序，那么它就是合法的。
实际操作：在实际操作中，政府可能会通过发布通告、制定标准、加强监管等方式来实施新的上牌政策。这些政策可能包括提高上牌门槛、要求车辆满足特定技术标准、收取上牌费用等。对于不符合新政策的低速车，政府可能会禁止其上路或采取其他管理措施。
地区差异：需要注意的是，不同地区对低速车的管理政策可能存在差异。一些地区可能仍然允许低速车免费上牌，而另一些地区则可能已经取消了这一政策。因此，在判断低速车免费上牌取消是否合法时，需要具体了解当地的相关政策规定。
综上所述，低速车免费上牌取消是否合法，取决于当地政府的具体政策规定和法律法规的依据。如果政府取消免费上牌的政策是基于合法的程序和依据，且符合交通安全和公共利益的需要，那么这种取消就是合法的。因此，建议您在了解当地具体政策规定的基础上，再对低速车免费上牌取消是否合法进行判断。同时，也建议您关注政府发布的最新政策信息，以便及时了解低速车市场的最新动态和管理要求。