结论：无证驾驶“老头乐”撞人，是否全责需结合具体事故情况判断，但无证驾驶行为本身会显著加重驾驶者的责任比例，甚至可能被认定全责。以下从不同角度详细分析：

一、事故责任认定的核心原则

根据《道路交通安全法》及实施条例，交通事故责任划分以当事人行为对事故的作用及过错程度为依据。无证驾驶“老头乐”（低速电动车）的责任认定需结合以下因素：

1. 车辆属性与合法性

   • 若“老头乐”被认定为机动车（依据车速、动力等标准），驾驶者需持有相应驾照（如D照）并遵守机动车通行规则。
     
   • 无证驾驶属于违法行为，可能面临行政处罚（如罚款、拘留），且在事故中通常需承担更大责任比例。
     
   • 若车辆无牌上路，进一步加重违法性，可能被认定全责或主责。

2. 驾驶行为与过错程度

   • 若驾驶者存在闯红灯、逆行、超速等直接导致事故的违规行为，即使对方无过错，也可能被认定全责。
     
   • 若对方存在过错（如未避让正常行驶车辆），责任按比例分担（如主责70%、次责30%）。

3. 保险缺失的影响

   • 未投保交强险的“老头乐”，驾驶者需在交强险限额内（死亡伤残18万、医疗费用1.8万、财产损失2000元）自行承担赔偿责任。
     
   • 超出交强险部分，若驾驶者无其他保险，需全额承担。

二、典型案例分析

1. 案例1：无证驾驶+闯红灯=全责

   • 张某驾驶无牌“老头乐”闯红灯撞伤行人李某。
     
   • 责任认定：张某负全责（闯红灯+无证驾驶）。
     
   • 赔偿方式：张某需自付交强险限额内的医疗费、误工费等；超出部分（如高额治疗费）亦由其承担。

2. 案例2：无证驾驶+逆行=主责

   • 王某驾驶合规电动车正常行驶，被逆向行驶的“老头乐”碰撞。
     
   • 责任认定：“老头乐”驾驶者负主责（逆行+无证）。
     
   • 赔偿方式：驾驶者自付交强险限额内损失；若王某损失超限额，剩余部分按7:3比例分担（主责方70%）。

三、法律后果与风险提示

1. 行政责任

   • 驾驶无牌无证车辆可处200-2000元罚款，并可并处15日以下拘留。
     
   • 车辆可能被暂扣或强制报废。

2. 刑事责任

   • 致人重伤/死亡且负主责以上，可能构成交通肇事罪，处三年以下有期徒刑。
     
   • 逃逸或有其他恶劣情节，刑期可达三年以上七年以下。

3. 民事赔偿

   • 赔偿范围包括医疗费、误工费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等。
     
   • 驾驶者财产不足时，可能面临强制执行（如冻结银行账户、查封财产）。

四、建议与对策

1. 驾驶者层面

   • 避免购买无资质“老头乐”，选择符合国标的电动三轮车/四轮车。
     
   • 考取相应驾照（如D照）并投保交强险，降低法律风险。

2. 监管层面

   • 加强源头治理，禁止生产销售非标车辆。
     
   • 强化路面执法，严查无牌无证驾驶。

3. 社会层面

   • 推动立法明确低速电动车管理规范。
     
   • 开展交通安全宣传，提升老年群体法律意识。

总结：无证驾驶“老头乐”撞人，责任认定需结合车辆属性、驾驶行为及对方过错综合判断，但无证驾驶行为本身会显著加重责任比例。若驾驶者存在严重违规行为（如闯红灯、逆行），可能被认定全责。建议驾驶者遵守交通法规，避免无证驾驶，以降低法律风险。如有进一步疑问，可直接向我咨询。