在交通事故中，当涉及三方责任，且已确定一方为主责、另外两方为次责时，责任的具体划分比例并非固定不变，而是需要根据事故的具体情况、各方的过错程度以及相关法律法规来综合确定。以下是从不同角度对这一问题的详细解答：

一、责任划分的基本原则

1. 过错程度原则：责任划分首先需考虑各方在事故中的具体行为和过错程度。这通常涉及现场勘查、证人证言收集、证据鉴定等程序，以初步判断各方责任大小。
2. 法律法规原则：根据《道路交通安全法》等相关规定，交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。这些类型的划分基于各方行为和过错程度，是责任划分的基本依据。
3. 灵活调整原则：具体的责任划分比例并非固定，而是需根据事故实际情况进行灵活调整。例如，如果主责方的过错特别严重，或者次责方中有某方的过错相对较轻，都可能导致责任划分比例的调整。

二、不同情形下的责任划分比例

1. 三方均为机动车

• 常见比例：在三方均为机动车的情况下，如果一方主责、另外两方次责，常见的责任划分比例可能是主责方承担60%-70%的责任，两个次责方各自承担15%-20%的责任。但具体比例还需根据事故实际情况和各方过错程度来确定。
• 调整因素：如果主责方存在酒驾、超速等严重违法行为，或者次责方中有某方采取了积极的避险措施但未能完全避免事故，都可能导致责任划分比例的调整。

2. 一方为机动车，两方为非机动车或行人

• 机动车主责：如果机动车一方为主责，非机动车或行人两方为次责，机动车一方通常需要承担更高的赔偿责任。常见的比例可能是机动车一方承担80%的赔偿责任，非机动车或行人两方共承担20%，具体分配可根据其过错程度确定，比如一方过错较大，则其承担更多比例。
• 调整因素：如果非机动车或行人存在闯红灯、横穿马路等违法行为，或者机动车一方已经采取了必要的避险措施但未能完全避免事故，都可能影响责任划分比例。

3. 三方均为非机动车或行人

• 责任较平均划分：在三方均为非机动车或行人的情况下，如果一方主责、另外两方次责，责任比例可能是50%、30%、20%或其他比例，具体根据过错程度划分。
• 调整因素：同样需要考虑各方的具体行为和过错程度，以及是否采取了必要的避险措施等因素。

三、责任认定的法律程序

• 交警部门认定：实际的责任比例需由交警部门在勘查现场、调查取证后，依据《道路交通事故处理程序规定》等相关法律法规作出《道路交通事故认定书》来确定。这是责任划分的官方依据，具有法律效力。
• 复核申请：如果当事人对责任划分不服，可以在认定书送达之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请是当事人维护自身权益的重要途径。

四、专业建议

1. 保护现场：发生交通事故后，应立即保护现场并报警，以便交警部门进行勘查和责任认定。
2. 收集证据：尽可能收集现场照片、视频、证人证言等证据，以备后续责任划分和赔偿协商之需。
3. 理性协商：在责任划分和赔偿协商过程中，应保持理性态度，避免情绪化决策。如果无法达成一致意见，可以寻求法律途径解决纠纷。

总结来说，交通事故三方责任的划分是一个综合考虑多方面因素的过程，需要依据法律法规、过错程度和事故具体情况进行灵活处理。如果你有任何关于交通事故责任划分的疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。