结论：在出租车承担主要责任、电动车承担次要责任的情况下，出租车的停运损失费是可以要求赔偿的，但具体赔偿比例和金额需根据事故责任划分、实际损失情况及相关证据来确定。

详细分析：

1. 责任划分与赔偿原则：

   • 根据交通事故处理的一般原则，事故责任划分是确定赔偿比例的基础。在此案例中，出租车承担主要责任，电动车承担次要责任，这意味着出租车方应承担大部分赔偿责任，而电动车方则承担较小部分。
   • 停运损失费作为交通事故中的一项经济损失，通常属于赔偿范围之内。它指的是因事故导致车辆无法正常运营而产生的损失，包括但不限于车辆维修期间的租金损失、司机工资损失等。

2. 停运损失费的赔偿依据：

   • 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释，因交通事故造成他人财产损失的，应当承担赔偿责任。停运损失费作为财产损失的一种，有权要求赔偿。
   • 实际损失：出租车方需要提供充分的证据来证明其停运损失的具体金额，如维修记录、租金合同、司机工资单等。这些证据将作为确定赔偿金额的重要依据。

3. 赔偿比例的确定：

   • 赔偿比例通常根据事故责任划分来确定。在此案例中，由于出租车承担主要责任，因此其应承担大部分停运损失费的赔偿责任。具体比例可能因地区、案件具体情况及法院判决而有所不同，但一般而言，主要责任方可能承担70%至90%的赔偿责任。
   • 电动车方作为次要责任方，也需要承担一定比例的赔偿责任，通常这一比例较低，可能在10%至30%之间。

4. 实际操作建议：

   • 收集证据：出租车方应尽快收集与停运损失相关的所有证据，包括维修记录、租金合同、司机工资单等，以便在后续赔偿协商或诉讼中提供有力支持。
   • 协商与诉讼：在证据充分的情况下，出租车方可以与电动车方进行协商，尝试达成赔偿协议。如果协商无果，出租车方可以选择向法院提起诉讼，要求电动车方按照责任比例赔偿停运损失费。
   • 专业咨询：由于交通事故赔偿涉及复杂的法律问题和证据收集，建议出租车方在处理此类问题时咨询专业律师的意见，以确保自身权益得到充分保障。

特殊情况说明：

• 如果电动车方对事故责任划分有异议，或者认为出租车方的停运损失费计算不合理，双方可以通过法律途径解决争议，如申请交通事故责任重新认定或提起民事诉讼。
• 在某些地区或特定情况下，可能存在对停运损失费赔偿的特殊规定或限制，因此出租车方在处理此类问题时还需关注当地法律法规的具体要求。

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