在交通事故中，主动违法主责与被动未履行次责的责任划分比例并非固定不变，而是根据具体案情和双方过错程度来综合判定的。不过，我可以从法律原则和常见实践角度，为你提供一个大致的分析框架。

1. 法律原则基础：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，交通事故责任的划分主要依据双方当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。
   • 主动违法方，如闯红灯、超速行驶等，通常因其违法行为对事故发生具有直接且主要的作用，而承担主要责任。
   • 被动未履行方，如未及时避让、未保持安全距离等，虽未主动违法，但因其未尽到合理的注意义务，对事故发生也负有一定责任，通常承担次要责任。

2. 责任划分比例的常见实践：

   • 在实践中，主动违法主责与被动未履行次责的责任划分比例往往因案情而异。一般来说，主动违法方可能承担70%至90%的责任，而被动未履行方则承担10%至30%的责任。
   • 例如，若主动违法方闯红灯导致与正常行驶的车辆相撞，且被动未履行方虽未违法但未及时避让，法院可能判定主动违法方承担80%的责任，被动未履行方承担20%的责任。

3. 影响责任划分比例的因素：

   • 违法行为的严重性：主动违法行为的性质越严重，如酒驾、毒驾等，其承担的责任比例可能越高。
   • 过错程度的对比：若被动未履行方的过错程度相对较轻，如仅因疏忽未保持安全距离，其承担的责任比例可能较低。
   • 事故后果的严重性：事故造成的损害后果越严重，法院在划分责任时可能更加谨慎，考虑双方过错对后果的贡献程度。

4. 特殊情况下的责任划分：

   • 若被动未履行方存在重大过失或故意行为，如明知前方有危险仍强行通过，其责任比例可能相应提高。
   • 若主动违法方能够证明被动未履行方也存在违法行为或过错，且该违法行为或过错对事故发生具有重要作用，法院可能调整双方的责任划分比例。

给你的建议：

• 在交通事故发生后，应立即报警并保护现场，以便交警部门及时调查取证并划分责任。
• 若对交警部门的责任划分有异议，可在收到事故认定书后三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
• 在处理交通事故赔偿事宜时，建议咨询专业律师，以便更好地维护自身合法权益。

最后需要强调的是，每个交通事故案件都有其独特性，责任划分比例需根据具体案情和双方过错程度来综合判定。因此，在遇到具体问题时，还需结合实际情况进行分析和判断。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。