结论：行人绿道玩手机被电动车撞，责任划分需根据具体情况综合判断，可能涉及行人、电动车驾驶人双方责任，甚至第三方因素。以下从不同角度详细分析：

1. 行人责任角度

• 过错行为：行人若在绿道内低头玩手机，未注意观察周围环境，未履行基本的注意义务，可能被认定为存在过错。根据《道路交通安全法》第六十二条，行人通过路口或横过道路时，应观察来往车辆，确认安全后通过；在绿道内虽非“横过道路”，但“注意安全”的义务同样适用。
• 责任比例：若行人过错是事故发生的主要原因（如电动车正常行驶，行人突然闯入路径），行人可能承担主要责任（如70%-90%）；若过错较小（如电动车超速，行人仅未及时避让），行人可能承担次要责任（如30%-50%）。

2. 电动车驾驶人责任角度

• 过错行为：电动车驾驶人若存在超速、未观察路况、未减速避让等行为，可能被认定为存在过错。根据《道路交通安全法》第五十八条，电动车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里；若超速或未保持安全距离，即使行人玩手机，驾驶人也可能承担部分责任。
• 责任比例：若驾驶人过错是事故发生的主要原因（如严重超速、酒驾），驾驶人可能承担主要责任；若过错较小（如轻微超速，行人突然闯入），驾驶人可能承担次要责任。

3. 第三方因素角度

• 道路设计缺陷：若绿道存在设计缺陷（如视线遮挡、标识不清），可能影响责任划分。例如，若绿道与机动车道交叉处无警示标志，导致驾驶人未及时减速，可能减轻驾驶人责任。
• 其他干扰因素：如天气恶劣（雨天、雾天）、第三方突然闯入等，可能作为减轻责任的考量因素。

4. 责任划分的法律依据

• 过错原则：根据《民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应承担侵权责任。责任划分需综合双方过错程度、因果关系等因素。
• 公平原则：若双方均无过错（如行人短暂低头，驾驶人正常行驶但因突发情况未避让），可能根据实际情况适当分担责任（《民法典》第一千一百八十六条）。

5. 实务建议

• 现场处理：立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；若有人员受伤，及时拨打120并保留医疗记录。
• 证据收集：拍摄现场照片、视频，记录目击者联系方式；若绿道有监控，可申请调取。
• 协商与诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉，主张医疗费、误工费等损失。

总结：行人绿道玩手机被撞的责任划分需结合具体过错行为、道路条件等因素综合判断。建议优先通过交警认定责任，再协商或诉讼解决赔偿问题。如有进一步疑问，可直接向我咨询。